1991年12月5日德国大众于中国合资的车型在一汽长春厂正式下线名字叫“ 捷达”，后经历了20多年的风风雨雨依然经典不变。皮实耐用永保青春给这台车子最好的评价，不论是政府、企业、出租车等等的用车都少不了捷达。而且捷达在当年还有这天险之称的318上面留下了辉煌的时刻，一辆轿车没有四驱、没有高底盘、没有差速器锁甚至连越野的轮胎都没有就这样它照样可以带你去西藏（当然了还得是专业人士，普通的新手司机和没有越野经验的朋友来说都是不小的挑战）。

为什么选这款呢，因为小编的第一台车就是它2008款捷达伙伴。我是09年购买的这台车，跟着我去过大草原、带着我看过黄河、一起去赶海、去黄山、探秘洛阳古都等等它立下了汗马功劳，因为真的是没有掉过一次链子没有甩过一次锅。非常的皮实耐用。这个车虽然是1.6自然吸气发动机搭配5挡手动变速箱，发动机参数不高但是只要配合好挡速和油门动力还是相当强劲的。

车没有多余的弄能但是很经典很皮实这就够了，出去玩不就是要找个靠得住的伙伴吗。

而且捷达在二手市场上相当的保值，尤其是在二线及以下的城市那是相当的抢手不论你是哪年的车公里数多少。捷达车主可能都知道40万公里无大修记录只有捷达，后者有人开到了60万公里无大修记录。这足以说明这辆出自于上世纪九十年代初期的车型是多么的皮实耐用了吧。