早在去年“十三五”时期，红旗品牌就宣布将在2017~2020年间发布进过重大改进的红旗H7, 红旗H5，红旗SUV等8款新车型来丰富产品线。而在今年一月份，红旗品牌正式公布了全新的产品发展战略，到2020年推出包括L系，Q系，H系，S系四大车系共计13款产品。红旗品牌的大手笔也引来了汽车从业人士及媒体的广泛关注，不少车迷也表示，这下爱国之情终于有处安放了。

前不久的北京车展上，红旗H5亮相并正式上市，短时间内销量激增，为销量平稳提升奠定了坚实的基础。那么这款车对于红旗品牌的产品线有什么影响？红旗H5在红旗的战略规划中出于什么样的定位呢？

红旗H5的产品定位

红旗品牌战略发展规划中强调，新产品将以“尚，致，意”为主要设计语言。其中，L系为新高尚至尊车，S系为新高尚轿跑车，H系为新高尚主流车，Q系为新高尚商务出行车，布局不可谓不深远，产品线不可谓不丰富，至于最终表现如何是另外一回事了。可以看出，红旗H5定位为主流B级车，并且14.98-19.58万的售价，也让人觉得十分亲民。不难猜想，红旗H5以这样的定价区间发售，既是对H系产品线的丰富，也是红旗品牌发展战略的一种调整。

在完成了中级车布局任务之后，红旗H5最重要的任务还是扛起红旗品牌代表作这面“大旗”。一直以来红旗品牌的形象是以L系列为代表的国车，象征着尊贵与庄严，但是普通老百姓根本买不起，市面上也比较罕见。从推出13款产品的战略布局到H5抢先发售的过程，其实也是红旗品牌走亲民路线的过程。

红旗H5的基本信息

新款红旗H5一改以往板正庄严的形象，车身线条圆润流畅，显示出较强的年轻气息。前脸采用与H7如出一辙的大面积直瀑式中网，放在红旗H5上也没有任何突兀感，反倒增添了一丝沉稳。同时中网还融入了中国传统的折扇元素，凸显出中国文化的博大精深。

引擎盖采用饱满无筋线设计，并保留了类似旗帜的立体logo造型。侧面车身流线型比较强，大溜背式设计配合19寸大轮毂以及尾部双边双出的矩形排气孔，显示出比较好的运动感。

内饰方面，红旗H5用料算是同级产品中比较扎实的，做工虽然没有合资品牌那么考究，但是对得起这个价格。通过银色饰条，木质饰板和大面积皮质包裹营造出来的舒适感和严谨感并没有被运动风的外观扰乱，反而多出了几分严肃的气息，应该是时下比较为年轻人喜爱的风格。中控的10英寸悬浮式显示屏也非常抢眼，突出了用料方面的科技感。中控屏搭载的红旗智联系统也是互联网背景下的产物，支持百度导航，酷我音乐等多款app，功能丰富操作流畅。

动力方面，红旗H5选择了1.8T涡轮增压发动机与爱信第三代6速手自一体变速箱的组合，峰值扭矩250牛·米。相比于外形的强运动属性，红旗H5的动力数据显得稳定且克制。

红旗H5的竞品和即将面临的挑战

红旗H5长宽高尺寸为4945mm/1845mm/1470mm，轴距达到2875mm，这样的尺寸条件其实已经接近大中型车了，放在B级车中非常具有竞争力。一直以来，红旗都是自主汽车品牌的象征，其精神图腾意义远大于现实意义。这样一款被情怀光环笼罩，长期被高估或者严重低估的车，随时都有可能迸发出人意料的市场表现，不管是正面还是负面。

但是消费者在购车的时候，心中自然也有一杆秤，红旗面临的挑战，主要来自于合资品牌主流B级家轿，尽管它们的售价几乎无一例外比红旗h5高。

那么除了情怀，红旗H5又有哪些可以一局定胜负的优势，可以作为左右消费者购车标准的杀手锏呢？小编认为，放在同价位B级车中，除了品控之外，红旗H5的科技和配置其实已经足够丰富，如果在发动机方向，例如油耗和动力方面取得更大突破的话，红旗H5的市场竞争力无疑会增强很多。再有就是加速线下产品直营店的规模化布局，只有形成完整体系，这一面国产车的旗帜才能久久地飘扬在中国乃至世界汽车市场。

总结

红旗品牌作为历史最悠久的自主汽车品牌之一，一直以来都是人们心目中国产车的典型代表。而红旗品牌所蕴含的文化和内涵，更是指引，伴随，激励着无数后来者开创更多自主品牌，在国民心目中占据不小的分量。但是希望越大失望也越大，沉寂已久的红旗很长时间没有拿出能令车迷满意的像样作品了。我们期待红旗H5能够有好的市场表现，别再让消费者失望，也希望红旗品牌在内的所有自主品牌能够越做越强。