无论是媒体试驾还是我们自己去看车，我们会发现尤其是在一些德系、美系车上，都会有明显的后排中央凸起。这个凸起对于后排中央的乘客可以说极不友好，本来后排中央就坐起来就不舒服，如果中央凸起还很高的话，那后排中央乘客的乘坐舒适度就会很差了。既然这东西都不讨大家喜欢，那为什么还这么设计呢？

如果掀开汽车的地毯，会发现其实中央通道的凸起，是由于车辆地板的钣金结构设计所导致的。一般来说，整个通道从驾驶舱前围一直延伸到行李厢后地板。一般情况下，后驱车型的后排地板是有很高的凸起的，因为后驱车型是后轮驱动，但发动机又在车头位置，所以需要布置传动轴连接后轮，而在凸起地方的下方，就是传动轴所在的位置。

而且，为了更加美观、舒适以及操控性，排气管等重要部件也需要一定的位置安放，所以许多前驱车也不例外有这个凸起。毕竟，如果不将重要部件藏入这个凸起之中，在行车时容易被地面刮伤、损坏，会影响整车的通过性。

这个凸起还会在一定程度上增强底板的强度，增强整车的刚性。现在大多数车型都采用的是没有大梁的承载式车身设计，如果在底盘中央纵向能做一个凸起，等于是增加了一道梁，底盘的强度也会得到提高。

当然，这个凸起也并不是无法避免。最简单的办法就是增加车内地板的高度，不过这就会影响到车内乘员的舒适性和头部空间。所以，一般只有SUV和MPV有足够的空间去安排、利用。

说起来好像并不难，但就现状来说，大多数车企都采用的平台化设计在很大程度上制约了这种优化方式。所以，现在大家知道为啥很多车上都有这个后排凸起了吧？