法系车一向以创新大胆的格调著称，不论从外观还是内饰风格都不走寻常路。但是这样特立独行的风格不仅不怎么讨好市场的眼光，还因为扭力梁的悬架让人根深蒂固的觉得它就是个板车，一直不受待见。可从天逸C5 开始，雪铁龙应用的PHC自适应液压稳定技术，也就是所宣称的“魔毯”技术和调校较好的底盘都让人感觉雪铁龙是在开始逆袭了，可能因为定价的原因，天逸C5的销量还是不可观。就在大家觉得雪铁龙凉凉的时候，9月20号，一款号称首款合资品牌的互联网SUV云逸C4又出现在大家面前。这款车主打的不是操控也不是舒适，而是车载互联网，一套依托自身智能加上阿里巴巴服务生态支持的AliOS斑马智行系统。这套智能系统最大的亮点就是你不会觉得你的智能语音像个智障了，和它交流就像和正常人交流一样，保证行车安全。

外观方面，云逸C4长得和天逸C5一看就知道是一个妈生的，同样没有攻击力的前脸，车标两边延伸出银色镀铬条连接左右眯眯眼式日间行车灯，加上多处圆角矩形的元素，比如大灯和进气格栅。侧面没有腰线设计整个曲面加上圆角矩形的装饰、镂空冲浪板式行李架和四叶草式的轮毂显得活力满满，尾部不同于前脸呆萌的风格，刻意凸起的后保险杠多了一分强壮。作为一辆小型SUV，整车的车身长宽高分别为4270mm、1770mm、1615mm轴距2655mm。

内饰方面，除了和外观呼应的各种圆角矩形样式大量用在空调出风口、座椅缝线外，在一些细节方面，比如中控台、门板内测、后排装饰条等都用到了皮革包裹，这一点比天逸还是强很多。全系匹配多功能方向盘、中控彩色大屏，7-9英寸、LED日间行车灯、电动调节后视镜、转向辅助、可调高度式大灯、发动机启停以及上坡辅助功能。高配置的车型还带有定速巡航、倒车影像、陡坡缓降、全景电动天窗、无钥匙进入和无钥匙启动、HUD抬头数字显示、手机无线充电、后视镜加热、电动折叠后视镜、感应雨刷等功能。但是云逸全系运用的都是卤素大灯，这一点上不免有一些遗憾了。

动力方面，云逸搭载1.2T和1.6T的发动机，最大马力136/167，最大扭矩230/245。官方给出的油耗为百公里5.6/6.6L，采用的依然是法系出名的前麦弗逊式后扭力梁非独立悬架。一直以来的争议就是，没有开法系车的对其印象就是个板车，一直诟病；而法系车的车主却觉得扭力梁调校的很不错，也不是什么非说不可的大问题。

云逸共推出7款车型，价格区间在10.98-15.98万之间。不知道在大家看多了天逸后，是不是觉得能接受云逸的造型了呢？