“恁干啥去？”

“恁不知道？俺去郑州参加天龙哥比赛去呀”

古人云：“得中原这得天下”。东风在河南也整了个大动静，东风天龙卡车驾驶员大赛郑州站正式开启，除了出彩天龙哥们的精彩对决，新一代东风天龙KL也成功归来亮相，为郑州站半决赛助力。

东风天龙卡车驾驶员大赛郑州站举行的是河南赛区牵引组别和载货组别的半决赛。河南是全国最重要的卡车市场，是全国物流交通枢纽。本次参赛人数有50人，除了参赛天龙哥，家属也赶来为其加油助威，现场很是热闹，他们目标很明确，入围总决赛，拿冠军！

经过一天的激烈角逐，来自河南三门峡的周晓正、安徽的吴铁路、河南洛阳的董伟松分别以245分、229分、190分获得牵引组的前三名；张磊、康永、徐军贺分别以206分、201分、200分获得载货组的前三名，获得通往决赛的门票，离冠军梦想更近一步。

来自河南三门峡的周晓正以245分优异成绩拿到冠军，这次是他的第二次参赛，而且上一次也取得了不错的成绩--郑州站季军。今年28岁的他开东风将近8年，可以说是东风的忠实用户，他现在开的是东风LNG天然气卡车，主要是从三门峡运输铝粉到新疆，从新疆运煤回三门峡。

“这次能拿到冠军进入总决赛，自己非常高兴，去年是因为紧张拿了第3名，这次比赛就适应了很多，没那么紧张。这是我第一次驾驶天龙旗舰，整体感觉很不错。我2010年开的就是康明斯发动机的天龙340，后来因为周围很多人购买东风LNG，又考虑到成本问题，所以我去年也买了一辆，动力强劲，而且驾驶室舒适性好，东风的车毛病少，售后维修服务也很好，所以说我买的都是东风的车，很放心。”

“一枝独秀不是春，百花齐放春满园。”这是吴铁路向记者讲述的自己的目标，37岁的他来自安徽，是一名德邦驾驶员。商车邦记者从采访中了解到，吴师傅参加过很多比赛，基本都是节油赛，吴师傅平时开的是进口卡车，这次是第一次开东风天龙。

“这是我第一次参加天龙哥比赛，我觉得这次比赛挺有难度的，而这是我第一次开东风天龙，倒视镜的间距、车辆的性能我都不熟悉，之前也没了解过这些内容，并且车的扫盲镜也全都给蒙上了，定点碰桩什么的要靠自己的驾驶感觉，取得这个成绩离不开帮助我、支持我的那些朋友。我对这款车的第一感觉就是高端大气，在比赛场地内操作起来很轻便，驾驶室内很安静、噪音做的也很好，发动机动力很强劲、档位的进出也很通畅，感觉是一款很舒服的车子。和进口车相比虽然有些差距，但是我相信给我们一些时间，我们的国产卡车、我们的东风会发展得更好，超越它们。”

“51岁参加东风天龙哥卡车驾驶员大赛？”

“咋？你还不信？真的有！”

今年51岁的孙占利是东风的铁粉，主要从事从河南中牟往广西、云南的农副产品运输。讲到比赛时孙师傅高兴地讲道：“这场比赛我应该是年龄最大的选手，大家基本都是三四十岁，我去年来过现场观看，这次是我第一次参加比赛。比赛中还是很紧张的，虽然自己的发挥不是很好，但是很高兴来参加这个比赛。”

讲起东风车，孙占利师傅马上就提起了自己的劲头说到：“我2015年就买了东风天龙旗舰，因为之前是东风天龙375，旗舰出来了之后自己就把之前的车卖了，更换了旗舰。当时觉得旗舰的外观很美观、大气，而且在驾驶过程中感觉驾驶室更舒服，马力更大，油耗不高，运输时效也提高了，很中意东风的天龙车。”言语之间透露着孙占利师傅对东风卡车的喜爱。

“90后抖音达人”杨云鹏是东风天龙的用户，同时也是东风康斯明ISZ代言人。卡车世家出身的他从小就跟卡车打起了交道，现在开的是康明斯发动机的东风天龙旗舰520。对于发动机的选择，杨云鹏讲到：“当时旗舰520出来之后，我上网搜了一些相关评测视频，我当时就抱着试一试的心态购买了康明斯发动机的旗舰520，但我用了之后我觉得它不断地给我惊喜，它的水温从未过高，动力特别充沛，还有一点就是节油，通过自己长时间的驾驶感受和对比，我对康明斯发动机的表现很满意。”

随着一声鸣笛，那个备受关注的“3500公里一箱油的极限挑战”新一代东风天龙KL回来了。这辆车10月25日从新疆克拉玛依出发，10月30日抵达郑州圆满完成节油挑战之旅。

最终经过现场剩余油量的称重换算，这辆新天龙KL油箱中剩余20.63升柴油，此次挑战的实际行驶里程为3468.7公里，也就是说，新天龙KL的百公里油耗为28.2升！

谢志鹏家介绍：“这款新一代东风天龙KL是东风商用车公司历时7年打造的全新重卡平台，秉承更强劲、更可靠、更舒适、更智能、更安全的造车理念，东风天龙KL实现了经济性、可靠性、安全性、轻量化共900余项技术提升。新天龙KL在商品特性、智能化、科技化配置方面带来全新的升级，它将为客户提供卓越的驾乘体验和丰厚的运营收益。”

东风天龙凭借着自己的可靠、安全、节油等特性，在本次郑州站团购会上收获了471辆订单，而新天龙KL市场表现如何让我们拭目以待！