梦想改造家》第四季是东方卫视推出的一档家装改造节目。节目携手设计师利用专业知识为不同类型的房型进行改造，以完美适应人口变化和生活理念的不同。通过一个个“暗藏玄机”的设计“小心机”，对空间布局颠覆性重置，细致入微的人性化设计，进一步加强普通房型的可借鉴性改造，为观众呈现海量实用改造干货，收获更多生活改造技巧。同时，设计师还利用设计理念进行改造，在“巧夺天工”中融入各类解决方案为梦想随需而变。

随需而变的家装设计满足了大家对于梦想家的定义，同时，与房子地位几乎同等重要的汽车，在诞生百余年的今天，也在一步步朝着随需而变发展进化，那么，作为汽车部件中最重要的发动机，是否拥有随需而变的能力，目前有没有一款发动机，可以真正称得上为每一位消费者量身打造的梦想发动机呢？

发动机自诞生之日起，便一直追求燃油经济性与动力二者间的平衡之道，为了在满足的燃油经济性的同时又不损失动力，工程师们将目光锁定可变压缩比技术，通过压缩比变化，发动机在低负荷、低转速时，可自动调节至高压缩比，大幅提升燃油经济性，而发动机在高转速时，也可自动调节至低压缩比，提供充沛动力。

但要将可变压缩比技术实现量产并非易事 ，1952年英国内燃机研究协会便首次提出可变压缩比技术，之后曾有三家车企的研究成果比较著名，萨博的SVC可变压缩比技术、标致的MCE-5可变压缩比技术和日产的VCR可变压缩比技术。现如今，萨博已经破产，其研究未能继续，而标致的技术则依然停留在纸面上，只有日产继续研究，历经20年不断完善和修改，再加上加工制造工艺提升，终于实现可变压缩比发动机量产，因此，日产VC-TURBO发动机是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机。

VC-TURBO这款可变压缩比涡轮增压发动机可谓掌握颠覆性技术，它解决了传统发动机只能固定压缩比的技术瓶颈。日产主要是从连杆机构和曲轴下手，改变压缩比的核心是一套特殊机构的多连杆曲柄连杆机构。

日产VC-TURBO发动机比普通发动机多了一套多连杆机构和一根控制轴。只要改变谐波传动器的角度，那么就会改变控制轴的高度，控制轴的高度一变，就直接能够调整活塞到上止点的位置，自然压缩比就能改变，而谐波传动器可以很方便的通过电控调节。

根据工况，这台发动机的压缩比可在8:1-14:1的区间自由调节，比如在发动机低负荷时使用14:1的高压缩比，在高负荷时使用8:1的低压缩比，这样就让发动机在不同工况下达到最佳效率。除此之外，这台发动机一样能实现阿特金森-奥托双循环，动态压缩比也能自由改变，双管齐下以提高发动机在不同工况下的燃烧效率。

日产VC-TURBO发动机的问世，无疑是内燃机史上一次划时代革命，它的出现为发动机的未来发展重新开辟一条方向，并在这条道路上烙下了深刻的印记与无可比拟的行业标杆，作为划时代产物的日产VC-TURBO发动机，以突破性技术为内燃机持续赋能，为每一位消费者创造随需而变的驾驶体验，是真正意义上的梦想发动机。