2018年7月30日，T-ROC探歌正式上市，打破了一汽大众没有SUV、竞争力不足的尴尬局面。然而一汽大众看着南边的“好基友”上汽大众拥有途观丝绸之路版、途观L、途昂三兄弟联手在SUV市场中拼杀出自己的一块领地来，新款车型途岳也即将到达战场，自己心里也不是滋味，于是仅仅三个月后出自大众的MQB-A2平台，专供中国市场的一汽大众探岳正式上市，售价18.88-31.98万，一共10款配置车型、两驱和四驱两种驱动模式、三种动力和大众途观L一样定位中型SUV。众所周知，最近几个月的中国汽车市场，特别是SUV市场并不景气，越来越多车型进入这个市场希望抢到一块蛋糕，市场越来越细分竞争惨烈，相比已经在市场厮杀一段时间的同级别竞争对手们，探岳有什么特点、什么底气来到这个市场竞争？他的到来是否为时已晚？带着这个问题，我在上市之后体验了这款车，来分享一下我的感受。

本次体验车型为一汽大众探岳330TSI四驱豪华型，售价23.78万，也是汽车之家比较推荐的车型之一。

先说几句题外话，说起来上汽大众和一汽大众的SUV命名方式很有趣，上汽大众有途观（丝绸之路版，即将停产了，从2010年上市到如今一直有一个比较好的口碑，即将停产在我看来也是功成身退）、途观L、途昂以及即将上市的途岳；一汽大众有T-ROC探歌和探岳。上汽大众是“途”字辈、一汽大众是“探”字辈，一个是走自己的路途、另一个是探索自己道路，两个是想又碰撞出撒子火花？（我自己编的(๑>؂<๑））。

外观方面，还是大众风味，每次只要一开始介绍大众家族车型的时候我都有种想把电脑砸了的冲动（\#-_-)\┯━┯，因为根本不知道怎么讲好不好！前脸看上去有一种“肥胖版”的探歌的感觉，前引擎盖很平整，仅有几条线条装饰，全系标配的LED大灯与六边形中网衔接在一起（其实没啥好讲的，都是大众一家人嘛），

进气格栅中间三条镀铬，都承接了来自大灯设计的三条线，形成一个整体，中网又八个椭圆形（在我直男的眼光看）串联在一起，咦？怎么和蔚领的中网一样，不管了，至少看起来比家族其他成员，尤其是南边的兄弟途观L的前脸有个性；

当我的目光从中网往下移，我心里一顿神兽飘过，我的环形LED 日行灯呢？咋成一根杠了？没错，环形LED日行灯仅有尊贵版车型、也就是每个动力的顶配才有环形的LED日行灯，这个……

作为强迫症患者的我看了顶配车型，总感觉这款车型前脸有些空空荡荡的、不舒服；总体前脸相对于兄弟车型途观L要更年轻，虽然家族风格依然明显在快看吐了途观L前脸的时候，探岳多少给我眼前一亮的感觉。车身侧面，车侧结构和侧窗形状与途观L基本一致，值得注意的是侧面的腰线，这条腰线从前大灯灯一直延伸到尾灯还有一定的波浪状（估计探岳的钣金工要疯，致敬钣金工同志），

另外探岳采用了探歌的车窗顶装饰条设计，从A柱到后尾门边缘，这个设计相对于途观L的侧面增添了一份亮点和个性。

车尾部分，还是常规的大众式的车尾设计，特点并不鲜明，不过LED尾灯灯带采用类似于翅膀的设计，点亮效果尽管实在白天，但是效果很漂亮（找不到词来形容了），比起前大灯俩傻大个灯泡带来的感觉要温和很多。

整个外观还是很”大众”的，在大街上远远看到还是能辨认出这是一台大众，很多地方还是形似于同门兄弟途观L，但探岳带给我的感觉还是外观细节方面比较年轻，而且探岳还给出了途观L没有的R-Line车型配置提供选择，这样更能征服年轻的消费者，但是外观方面就出现配置的差异实在不应该，我认为探岳不应该在外观方面做出一些比较明显的差别设置，何况是次顶配于顶配之间就已经体现出外挂的差距，这点多少有点难以接受，希望大众能够改进。

进入内饰，这款售价23.78万的330TSI四驱次顶配的内饰让我心凉了半截，当然仅此于我体验到的这个配置，

大体上，原本官图上内饰配备的全液晶盘和9.2寸中控屏（9.2寸仅有全系最顶配唯一一款30万级配置车型才有）、在这款车上变成了机械仪表盘和6.5寸中控屏，而全系的尊贵型配备液晶仪表盘和8寸中控屏，且不提供升级选装，作为一个20万以上的车用一个小的中控屏是不是有点说不过去。其他方面内饰整体采用了探歌的设计风格，中控整体向驾驶者一侧倾斜，中控屏与空调中间被LED氛围灯隔开，形成层次感；换挡杆方面探岳有着一个亮点，采用了挡位显示放在档头的位置，在千篇一律的大众换挡杆中间，这个换挡杆给我眼前一亮的感觉。这款车的座椅很常规，坐上去依旧比较硬，采用了双色缝线处理，以调节车内氛围；车内能触摸到的地方都采用软质包裹，只是触感相对较硬。储物空间方面，除去手套箱和中央扶手箱意外，中控台下方和顶部都有一个储物格，在储物空间方面足够了。

后排空间方面，虽然探岳轴距相比起途观L小60毫米，但是后排腿部空间还是很大可以随时葛优瘫，

只是这个躺椅有点硬，后排中间突起不算高，宽度也比较大，只是中间坐垫有些短，长期乘坐多少有点累，后排中间给了出风口、独立温度调节、两个USB接口，整体对于后排乘客的舒适保障比较齐全。

回答开头的问题，整体而言，一汽大众探岳的售价18.88-31.98万，相比起途观L 22.38-35.98万要便宜不少，高配车型还配备全液晶仪表盘，还提供R-Line配置车型可选择，这都是途观L不曾拥有的，一汽大众探岳的整体性价比相对而言还是很高的，虽然轴距比途观L小60毫米，但是空间还是很充足的。相比起途观L，一汽大众探岳更年轻，整体更活跃，更符合年轻人的胃口，细节之处处理得也比较不错，至于一些配置方面的差异让我多少有些难以接受，也希望探岳在日后有些改进。而这款出自MQB-A2平台的中型SUV底盘以及行驶质感有着一定的口碑，不会有太大的问题，这款车的到来，也看出一汽大众为了抢夺市场的决心，至于他的未来是否为时已晚，还待市场检验。

感谢您的阅读，有什么问题和好的建议，欢迎留言。

（冯俊杰/文 2018年10月31日星期三）