10月30日，2018年的SEMA按照惯例在拉斯维加斯盛大开幕了，作为全球三大改装车展之一，这可是全球改装车迷的盛事，在这一周里，你会得到视觉和听觉的多重享受，从此，你会觉得马路上的原装车简直乏味的没法看！

不过，作为个人玩家，想打造一台能够在SEMA脱颖而出的改装车是十分困难的。

你想想，停在你旁边的可能是一辆全球限量的超跑，然后又被改装大厂花巨资打造成了夸张的宽体，巨大的引擎裸露在观众面前，静止状态下就能闪瞎眼的轮毂，外加一群在她面前流口水的车迷，你要如何吸引眼球呢？

这次，一群大学生给出了答案。

这台宝马是我在这届车展上见到的最棒的作品之一，很难想象是出自一群大学生之手。

他们在一台30年前的1988款E30 M3身上移植了最新款F80 M3的发动机和整套传动系统，从2.3自吸L4到3.0涡轮L6，难道不够疯狂吗？

最让人感到惊讶的是，这样一件令人惊艳的作品，是这群学生在导师的带领下，在一间连举升机都没有的小车库里，全靠手工工具和千斤顶改造完成的。

一个个漫长的夜晚，他们不断测算、试错、改进，克服重重困难，最终历时11个月，完成了这件作品，他们应该为自己感到骄傲！

之所以选择E30 M3，是因为其经典的外形和过了30年依旧让人感到难以置信的优秀底盘。

在移植之前，他们首先对整个车架进行了修复和加强，每颗螺丝都进行了检修，所有的塑料和橡胶制品也都被更换成了全新制品，同时在改装过程中，这帮学生也从世界各地采购了不同的宝马赛车运动部的零件，有些甚至来自埃及。

复杂繁琐的定制工作也磨炼了他们的焊接技能。

他们不仅要焊接底盘加固件，还要修改并焊接整个副车架，这一切都是为了容纳下定制的悬挂和全套来自F80 M3的S55B30发动机及变速箱组件。考虑到F80比E30的发动机舱大得多，这次成功移植还是很令人惊讶的。

F80的全套电子设备和全车线束也都被移植到了这台E30身上，包括ABS和DTC系统，所以虽然这台车看起来是经典的E30，但实际上已经是一台不折不扣的最新款M3了。

这辆车的避震换成了真正的绞牙避震，包含了3-way的控制系统，可以牢牢地将车压在Forgeline中央锁止轮毂上。

话说回来，这套轮毂真的和E30经典的外观很配。

这台车参加了今年SEMA的Builders Young Guns竞赛单元，目的有两个，除了证明任何人都能打造SEMA规格的改装车，还将为当地慈善机构筹集资金。

最后还是要说一句，这台车太令人印象深刻了，不仅因为她的完成度是如此之高，还因为她是在如此简陋的环境下诞生的，SEMA果然总是会给人惊喜。