就在2018年圆石滩车展上，兰博基尼发布了一款旗舰级超跑Aventador SVJ车型，并且在全球范围内限量900台，该车作为Aventador车系的顶级型号，在SVJ三个字母中，S代表Super，V代表Veloce，就是超级快的意思，J则代表了Jota，除了向兰博基尼Miura P400 Jota等经典车型致敬以外，Jota还代表了该车偏重赛道性能。

Aventador SVJ作为兰博基尼旗舰车型并非是浪得虚名，新车在纽博格林北环赛道的圈速，以6分44秒97的成绩一举超越了保时捷911 GT2 RS的最快圈速记录（6分47秒3），更是把法拉利等众多强敌甩在了身后。

在外观方面Aventador SVJ要比Aventador S车型更加夸张，采用了更加夸张的车身空气动力套件，其前保险杠、侧裙及尾部扩散器的造型都更加伶俐，与普通的S版车型相比更具攻击性，让人一眼看上去就非善物，配备的大型尾翼以及中置双出排气也证明了该车性能取向。

作为一款性能超跑，Aventador SVJ更是配备了一组造型夸张的轮圈，采用了中心单螺栓固定方式的轻量化十辐轮圈，轮胎方面标配了倍耐力P Zero Corsa轮胎，配合低矮俯冲姿态的车头给人一种很强的视觉冲击力，很想让人上去驾驭它、驯服它，或许这就是超跑的魅力吧。

内饰方面兰博基尼Aventador SVJ基本保留了Aventador S的内饰设计，坐进去依旧是飞机驾驶舱的感觉，只是在细节处的改变使两款车区分开来，该车采用了一套带有中央红色饰条包裹性很强的高性能运动座椅，并且与小弟兰博基尼Huracan Performante的座椅极为相似，或许是因为两款车都是注意赛道驾驶的原因吧，在中控部分一颗红色的按钮便是车内最大的亮点，按下之后便会唤醒一头带有V12心脏的野兽。

动力方面，Aventador SVJ依然搭载Aventador S上那台6.5升自然吸气V12发动机，但经过了进一步升级调校，最大功率770马力，百公里加速时间为2.8秒，并且最高时速超过了350km/h，同时兰博基尼还发布了Aventador SVJ 63特别版，拥有更加独特的涂装，并限量63台。Aventador SVJ的发布充分证实了兰博基尼的实力，也是继法拉利等车型的大排量自然吸气发动机最后的咆哮。