到了年底，虽说这天气是越来越冷，可却也盖不住车圈儿里的一片火热景象。就在2018年10月份的最后一天，五大品牌的6款车型扎堆上市。其中有四个都是自主品牌，恰恰还都是SUV，全新吉利 缤越也是其中之一。

了解时代，精准定位，潜在用户群庞大，这些都是想要成为爆款的必要条件，而吉利缤越的目标也很明确——年轻用户。

既然是为年轻人打造，定价首先就要有诚意。基于吉利汽车BMA模块架构打造的缤越的官方指导价为7.88-11.88万元，总共5款车型，搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机。相比于自家轿车缤瑞，已然是加量不加价的存在。

车头依然沿用着吉利目前的家族式的设计，在相对可以更多的节约设计成本的同时，一套成熟的家族式设计对于规避设计风险和树立品牌形象及增加品牌认知度都有着很大好处。

出自于家族，但又不完全效仿是这辆缤越前脸的特点之一。新的名为星空回想式前格栅就是从我们熟悉的涟漪式格栅上进化而来，运动版车型上的黑色品牌LOGO也是首次应用。

悬浮式车顶是当下最流行的元素之一，部分车型还用了上下的撞色设计，这些也都是年轻人的符号。

尾部造型乍一看中规中矩了一些，但运动版车型这夸张的后扰流板和尾部扩散器还是挺唬人的，虽然装饰性远大于实际意义吧。还有这双边四出的排气布局，虽有些言过其实，但至少还货真价实，并不是假的，冬天不会很尴尬。

车身颜色方面，缤越提供了赤诚红、果敢银、活力橙、无畏蓝、自信白和热情红总共6种颜色供消费者选择，以及运动版车型可选配的双色车身。

内饰部分没有什么复杂繁琐的设计，悬浮式中控屏幕加平直线条，走的是简约风格，也是当下很多年轻人所推崇的。目前所得知的配色有全黑、黑棕和黑红三种。

这次上市的5款车型共搭配了2套动力系统，除了入门的200T版本使用的是1.0升涡轮增压发动机+手动变速箱的组合，其余260T车型全部都是1.5升涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的组合，后者也是缤越的主打车型。

其中1.0T发动的最大功率为100千瓦，峰值扭矩205牛·米；1.5T发动机的最大功率为130千瓦，峰值扭矩255牛·米。官方给出的0-100公里/小时的加速成绩是7.9秒。

200T版本是全系的最低配车型，虽然基本配置也已经算是够用，但手动挡对于拥堵的城市道路着实不太友好，况且1.0T发动机的动力表现也是个问题。所以，如果不是预算十分有限，或者对手动挡的钟爱，还是加点钱上260T的车型吧。

而在260T车型中，售价8.88万的猎手版本是推荐指数最低的。虽然相比最低配增加了一些配置，动力总成也变成了1.5T+DCT双离合变速箱，但却还减少了像无钥匙进入、自动大灯、车内空气调节以及自动空调这样实用的配置。

到了中配的骑士版，更像是前两款车型优点的整合，并且在这基础上增加了全景天窗、胎压监测、18寸轮毂以及把中控屏幕的尺寸从8寸升级到了10.25寸等等，这些配置需要再多花上1万块钱。

推荐度最高的，是顶配和次顶配的运动车型，尤其是顶配车型。两者的差价虽在1万块钱，但顶配车型搭载了一套L2级自动辅助驾驶系统、自适应远近光、全景摄像头、内置行车记录仪、电动后视镜折叠等等一系列实用配置，可以说已经相当丰富了。

相比于这些竞品车型，吉利缤越在动力方面的优势是最明显的。所搭配的这台1.5T发动机在同级别中少有对手，哈弗H2s虽然搭配同排量发动机，但马力和扭矩都小了不少。长安CS35 PLUS的尺寸最大，外形也相对更稳重，更适合家庭用户。

总体来说，既然面对的是年轻消费者，颜值和动力这两点应该是他们最为看重的，恰好缤越在这些方面做足了功课。虽然顶配车型相比对手售价会高出一些，但配置却丰富了太多，还有同级少有的L2级驾驶辅助系统。凭借这些，吉利缤越应该会在竞争激励的小型SUV市场，占据自己的一席之地。