一汽丰田的旗舰轿车，从2005年开始就是后驱的皇冠车型。可惜这些年国产豪华品牌对手越来越多，皇冠被迫拉低了身价，竟然都在和低级别的迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等车型抢市场。车型定位也变的更偏向家用，整体优势也越来越小。那么在皇冠生命周期即将终结的时候，一汽丰田引进了新的旗舰亚洲龙，作为TNGA架构K平台的横置前驱中大型轿车，那么亚洲龙真的能顶替皇冠么？

亚洲龙此前主要为美国市场开发，定位于横置前驱的中大型轿车，与雷克萨斯ES相同平台打造，售价介于凯美瑞和ES之间，所以说这款亚洲龙还是很值得期待的。主要竞争对手为福特金牛座和别克君越等。但是我们看金牛座、君越等车型的销量也真的一般，似乎日子也不好过，但是不知道亚洲龙的上市能否把B+、准C级的这个级别的中大型中端车企的车型市场的一个冲击。

这两年，丰田旗下车型的设计语言越来越前卫，设计也越来越突出。不管是高端的雷克萨斯LS还是偏家用的全新凯美瑞。而全新Avalon把“前卫”二字发挥到了极致，这个丰田史无前例的大嘴式进气格栅，连奥迪的大嘴看到后都要“礼让三分”。所以以后再开出丰田系中型车就不要担心是开长辈车出门了。

全新Avalon运动版车型更酷，大嘴内部全部黑化，车型上更有几分张力。整体性更为夸张。

美版全新Avalon车身长度4978mm，轴距2870mm。比国产全新凯美瑞多了93mm和45mm，但比国产现款皇冠要小一些。据说，国产车型将原汁原味引进，不加长。

尾部带有标志性的连贯式LED尾灯，常规版车型配隐藏式排气。双边双出的排气似乎有种六缸的感觉。

运动版车型配双边共四出排气，就像凯美瑞运动版一样，保留住了一个俏皮的扰流板。运动的彻底。

内饰似乎比全新凯美瑞好看，整体线条直来直去，非常规整。中控9英寸多媒体触摸屏幕带有CarPlay手机映射、车联网等功能。

中控台下方还有块不错的储物空间，希望国产车型能在这个地方增加无线充电功能。

一汽丰田宣称，国产全新Avalon将增加全景天窗、10安全气囊、车道偏离预警等配置。那么这样看来，亚洲龙还是比较良心的，似乎丰田如今更了解中国用户对安全配置更加青睐了，所以10气囊已经下放到奕泽这类小型SUV了。那么可想而知，改款后的RVA4也可能配有10气囊了。

亚洲龙不会引入3.5L V6发动机，毕竟税费太高，成本也高。所以，而是搭载与凯美瑞相同的2.5L发动机和2.5L混动系统，传动匹配8AT变速箱，前轮驱动。那么与凯美瑞相差的就是空间上的差距了。

亚洲龙Avalon的名字来源于《亚瑟王传奇》中的一个岛名。音译名称为“亚洲龙”，但跟“龙”没啥关系。一汽丰田已经确定亚洲龙为新车中文名。

亚洲龙预计预售价22-27万元，今年11月15号正式亮相并开启预售，明年3月份上市。

广汽丰田全新凯美瑞售价17.98-27.98万。国产Avalon可能没有2.0L车型，2.5L车型和2.5L混动车型价格或比同动力的全新凯美瑞稍高些，毕竟Avalon车身尺寸大了不少。

而全新ES售价区间27.90-46.80万，最便宜的两款车型搭载2.0L发动机。全新ES在品牌逼格和豪华程度方面比Avalon强不少。Avalon定位肯定低于大哥ES，2.5L车型价格预计和全新ES 2.0L车型齐平。

国产皇冠预计在2019年2月份停产，接替者全新Avalon 3月份上市。皇冠作为最先进口到中国市场的豪华轿车之一，在很多人心中都是豪华车的标杆，可是如今销量惨淡，沦落到停产边缘，确实惋惜。

相比2.0T后驱的皇冠，亚洲龙在驱动形式和动力总成方面与凯美瑞、ES差别不大。比较吸引人的在于夸张的外观和更大的空间。希望配置和价格方面，如果一汽丰田能够大力推广这款车的话一定可以有不错的市场表现的。我们一起期待新车明年3月份的正式上市。