一个梦想能延续多久？对于保时捷而言，逐梦的步履如今已走过70年。这个梦的开始可追溯至1948年的春天，第一台冠以保时捷之名的跑车356 "No.1"获准上路，保时捷品牌从此宣告诞生。品牌创始人费利·保时捷（Ferry Porsche）首次向世人展示了他心中"梦想之车"的模样：一款紧凑、轻量化且能高效利用能源的跑车。

保时捷打造"梦想之车"

356"No.1"是一台采用铝制车身与管阵车架的双座敞篷跑车，搭载1.1升四缸水平对置发动机和四速变速箱。

保时捷356 "No.1"

最大功率：35hp

排量：1,131cc

最高时速：140km/h

车重：585kg

当时，汽车市场被搭载大型引擎的肌肉车充斥，这台紧凑、轻巧、设计呈流线型、易于驾驶，且运动性能不需要依赖太大马力的356 "No.1"仿佛打开了一扇新世界的大门。

随后的1963年，第一代911车型亮相，"梦想之车"的新代名词。水平对置发动机、溜背造型、轻巧车身、空气动力学设计……356的造车理念随处可见。

目前，911已历经七代发展，每一代都在以突破性的技术发展坚守着这一的造车理念。即打造性能更强大、能效更提升、车身更轻巧、操控更优越的"梦想之车"。

第一台356"No.1"则在几经转手与改造后被保时捷收回，珍藏于保时捷博物馆中。70年后的今天，356 "No.1"依然能自如地驰骋在公路上，但它的原始外观却一去不复返。

356 "No.1" 重拾旧梦

2018年，为庆祝品牌诞生70周年，保时捷决定还原那段"创时代"的历史，按照当年的造车工艺和车身形状打造了一台展示车。

3D扫描仪测量原车尺寸、研读原始图纸扫描件、参考原始图片、分析日记簿、铣床制作1:1模型，这些都只是开始。专家们以手工雕琢，并尽可能利用相同的材料与技术来进行还原。

以从前的木头量规为检具，展示车为保持与原版"No.1"一样的车身，采用了70年前的手工艺打造的铝合金。同1948年一样，金属板通过手工工具进行弯曲、拉伸和压制。

连涂漆的色彩配方也是"原汁原味"：为尽量同原版颜色保持一致，专家们特地在已经过数次涂漆的原车仪表盘下找到了样本，并予以分析。烙有时代特色的配件与贴合原版风格的表盘置于转向柱的两侧。就连地毯的编织方式也同 70 年前无异。

2018年，356"No.1"展示车

1948年，356"No.1"原型车

356 "No.1" 中国之旅

这台356"No.1" 展示车耗时八个月完工，随即踏上了世界巡展的旅程。在游历了11个国家后，现在这台车已登陆中国，并计划于多个城市展开一场横贯华夏南北的时光之旅。

图为356 "No.1"展示车于中国入关

图为356 "No.1"展示车于中国入关