最近几年，随着中国的经济发展，老百姓手里都有钱了，再加上豪华品牌越来越便宜，大家买车也不满足于普通合资品牌。同样的钱，添一点点就可以从丰田本田日产跳到BBA，何乐而不为呢。再往上的话， 奥迪A6L，奔驰E级，宝马5系，依靠越来越大的尺寸和越来越低的价格获得了消费者的青睐，最重要的，品牌附加值十足。

奥迪A6L一直算是一个热门的车型，在国内中大型豪华车市场占据了多年领头羊位置，在最近的9月份，奥迪A6L的销量达到15067台，表现抢眼且稳定。除了产品力和车型名声在外，另外奥迪A6L正处于车型换代的末期，大力度的优惠也是高销量的原因之一。宝马5系交出11013台的销量，虽然也很多，但相比之下就有些黯淡无光了。而今天要说的就是上月销量13173台的奔驰E级，在同级别价格最高的前提下取得如此销量，相当抢眼。

虽然都是符合家族化特征，奔驰E级则并没有向下面的C级靠拢，更像是同一个模子刻出来的小号S级。奔驰E级采用了家族化的前脸造型，未来奔驰在外观细节的分级是这样的，C级（包括GLC等），大灯中一道杠，E级（包括GLE等）两道杠，S级和未来的GLS则是三道杠。尾部造型则是活脱脱的S缩小版，可能照顾S的情绪，所以E级的尾灯并没有那么大气。

在车身尺寸绝对是E级取胜的法宝之一，长宽高分别为5056×1860×1472mm，轴距为3079mm，定位于中大型豪华车，尺寸上紧追S级。

动力和传动系统方面，奔驰E级搭载高低功率的2.0T发动机，最大功率分别为184马力和245马力，匹配9速手自一体变速箱。

奔驰E级2018年前9个月的销量已经达到11.25万台，12000+的月销量对于一台50万级别的中大型豪华轿车来说绝对是一个非常亮眼的成绩，并且要知道奔驰E级的优惠并没有奥迪A6L和宝马5系那么大，在个前提下，更现实出奔驰的品牌号召力有多么出色。