车友们买皮卡，大部分还是为了工作拉货用，还有一部分则是用来越野自驾游。不管是拉货还是越野，必然都少不了要上山下山。面对崎岖多变的复杂路况，对于没有专业越野技能的司机来说，下陡坡可是个技术活，弄不好就会车毁人亡。

大多数人在下陡坡时会选择通过踩刹车的方式，让车辆慢慢下行，但是这样很容易造成车轮抱死，轮胎打滑的现象，严重的时候甚至会造成翻车的情况。那有没有什么辅助系统，能够帮助司机控制下坡速度，保证越野的安全呢？

一般越野型SUV上都有一个功能叫"陡坡缓降"，简称HDC，是一套下坡行驶时应用的自动控制系统。陡坡缓降通常是在ESP（或ABS）系统的基础上实现的，开启该功能后，刹车系统会通过ESP泵自动对四个车轮进行制动，将车速控制在系统设定的范围（通常是8km/h）。

具体操作方法是：踩刹车，把四驱控制旋钮放到四驱档4L_H或者Auto档，然后挂入D挡，打开陡坡缓降系统，并通过巡航按钮设定速度，然后在陡坡缓降过程中，脚需要离开刹车和油门踏板，驾驶者只需要控制方向盘即可。不过，如果驾驶者在这个过程中踩下刹车或者油门都将暂时停止陡坡缓降系统，松开后陡坡缓降系统将重启。

在国外，几乎所有皮卡都配置了陡坡缓降系统，对于热爱探险的外国人来说，这简直就是越野利器。但在国内，由于过高的成本和车型定位的因素，国内仅有两款皮卡搭载此功能。

上汽大通T60

搭载陡坡缓降系统的车型价格：11.98 -21.38万元

作为上汽大通乃至整个上汽集团的皮卡开山之作，大通T60皮卡定位新时代高端皮卡，搭载不少类似陡坡缓降这样的高端配置。动力方面，大通T60柴油版搭载VM2.8T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m；汽油版搭载自主研发的2.0T NLE发动机和2.4L的4G69发动机两种动力系统，其中2.0T动力数据为165kW/360N·m，动力堪比VM柴油机，完全能满足越野玩家的需求。

其时尚个性的外观造型、令人惊喜的内部空间、极致的操控、加上骨子里不安分的越野属性， 轻易就能俘获年轻人的芳心。

江西五十铃D-MAX

搭载陡坡缓降系统的车型价格：17.98-21.98万元

作为国内高端皮卡的典范，五十铃D-MAX搭载陡坡缓降并不令人惊讶，但价格比大通T60要高出许多。五十铃 D-MAX搭载全球统一的4JJ1 DDI的超压共轨柴油发动机，排量3.0T，最大功率130kW，峰值扭矩430N·m，这样强悍的动力是其在皮卡市场上安身立命的资本之一。

如果不是越野发烧友，那么这样一款性能强悍的皮卡或许在你手中并不能物尽其用，大通T60足以作为入门级越野皮卡，且性价比更高一些。

在小编看来，陡坡缓降的功能对于野外行车的车友来说非常实用。前些年国产皮卡未搭载此功能尚可以理解，但是近两年，越来越多的新车打着"高端皮卡"的幌子上市，但仔细对比就会发现，它们与真正用心走高端路线的皮卡相比还是差了太多太多。

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