昨天,我们战胜了"本田" | 公社原创车队

咳咳,作为汽车公社原创车队422的车手,我很荣幸能获得今天的成绩,首先我要感谢我的父母把我生出来,其次我要感谢接生我的产科医生阿姨……不好意思,放错图了。

重新来过……作为422的车手,我很荣幸能获得今天的成绩,第12届Honda中国节能竞技大赛第17名的优异成绩。

乍一看,这个成绩不咋好,但听我仔细一分析,你会发现我们的成绩是如此地优异。在25个队伍里面有三个阵营,20支本田直系或旁系亲属战队员,3支本田供应商合作商战队,两支业余战队,也就是我们和小西瓜。

在这样的强敌面前,我们的盟友(擅自做主)小西瓜溜了一圈“阵亡”,而我们作为业余组的独苗,打败了广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车零部件有限公司、广汽本田汽车研究开发有限公司、新大洲本田摩托有限公司的梦想EV4、星光、追光者、飓驰战队。

再换一个维度来比较一下,放到学生EV组,42支战队里面,我们甚至可以拿到第四的好成绩。这个牛逼完全可以吹一年。

可以说,这场战役,我们打得非常之辛苦,对我们的心理挑战也很巨大。

虽然看到企业EV组别的参赛名单,基本都是本田嫡系亲属,心里还是有点心理准备的,但是前两天的我们还在傻乐。

到了现场看到同在一排P房的本田本尊,还是瑟瑟发抖。

和我们同一P房的邻居,画风则是这样的。

是这样的。

而我们的画风是这样的,原始而又纯粹,有的螺丝都是徒手拧的。

原来我们一直以为我们是这么拉风的。

现实太残酷,我们太天真。经过两分钟的瑟瑟发抖之后,我们只能达成了一致,做好自己,比出我们自己的最好成绩。

于是,从2号和3号两天,我们反复做着最原始的调校试车,调校试车,循环往复,不知疲倦。到底多少次我们也记不清了。

我也完全已经掌握徒手掰轮胎掌握方向,以及用手摩擦轮胎刹车,又快又准。

尽管我们从机械水平上已经输了,但是我们从来没想过敷衍这次比赛,也没想过敷衍团队过去半年的全身心投入。无论如何,也不能对不起那些披星戴月松江市区往返(我们的造车场地租在松江,下图为松江练车校区)的日子。

2号晚上,我们已经从最初的慌乱中镇定下来,即便回到住处已经十点多,大家已经累得不想动弹,仍然还是坚持为3号的练习赛提前做赛道规划。以及赛场内外沟通,确保每圈25km/h以上速度的规则,达到最长的续航里程。

3号的练习赛时,信心满满。带着自己的无比拉风尼龙手套就上场了,就等着旗开得胜。

然而,因为通讯问题,场内外的沟通从第一圈就中断。而我们也因为第一圈速度就没达到要求,成绩为零。首战败阵,忙了几天的团队气氛瞬间降到冰点。下午两点过,实在累极,五个人干脆直接坐在地上吃盒饭。

11月4日,这一天,大概会成为很多人一生中值得铭记的一天。我们也已经焦虑到极点,队员间的沟通已经变得异常焦躁。每个P房在准备做最后调校的时候,就不断传来更让人绷紧神经的消息。在十分钟内,就有两个P房电池爆炸,一个P房车轮爆胎。

很快就到了11点,正式开始比赛。

这里需要纪念一下,在车检区,一方面车盖迟迟盖不上(我们的制作工艺实在有很大的提升空间),工作人员一直在旁边催促,另一方面我的通讯在等待中又一次断掉。认识两年,我第一次听到队长骂了一句脏话,整个队多焦虑就不用多说了。

所幸,正式赛时,队员间的分工合作达到了史无前例的融洽,我们的小黄车在赛场上快乐的飞驰。在与队长的实时沟通电话里,我感受到了队长声音颤抖与激动。跑完第六圈,队长已经控制不住呐喊,文哥(不才本人)牛逼。是的,我们战胜了自己。这个成绩已经几乎是在上海练习时候最好测试成绩的两倍。

本次企业EV组的冠军就是下面这个403,一个跑了15圈的神级车型,什么公司的我也看不清,快到模糊。在赛场上我们几次不期而遇,短兵相接。唯一遗憾的是等我们跑尽电量,在赛道旁坐一小时,土嗨摇都听了无数首了,而这家伙还顽强在赛道上飞驰,并且一点没有要下场的意思。

晚上,我们的日常吹牛逼座谈又开始如期进行,队长躺在最沙发最旁边,足足俩小时未说一字,开口第一句话很严肃地问我:“文哥,你觉得我们要怎么样才有可能拿奖?”额,6和15,那只好派嘉浩去当他们的卧底车手了。

这张照片是一张非常珍贵的照片,本次我们比赛整理出来的照片,这是唯一一张我们的队长笑得如此开怀的(6圈比完之后)。

接我下场,兄弟们几乎含着泪花喊文哥牛逼,吸引来旁边好几个裁判志愿者都围过来喊文哥牛逼,但我知道他们呐喊的文哥牛逼是在呐喊自己过去付出的点点滴滴。下图他们笑侃,他们四个是文哥背后的男人,我想这时候的我还有什么不能够满足的呢。

哦对了,还不能忘记这个男人,典型的理工男形象的上海工技大老孙,我们车队的指导老师。为什么照片里的他笑得连牙龈都露出来了呢?因为此时的他已经带领他们学校的队伍获得了学生EV组别的冠军,包揽五块奖牌。(同时感谢为这辆车出过任何财力、物力、劳动力,哪怕给过掌声的所有人,人数太多难以列举)

比赛结束了,可是我们的小黄车还有最后的一道车检——杨浦刹车王兼杨浦刚枪王(吃鸡爱好者)的体重压制,因为我们刹车王已经不只一次对它跃跃欲试了。

以备万全,我们体型比车手大一倍的杨浦刹车王比赛结束之后,才敢坐上他亲手调刹车的黄蛋,至此,刹车王终于实现了毕生夙愿,笑得像个两百斤的孩子。

而属于我们的节能车大赛到此算是真正圆满落幕,关于这个大赛的细节我也只能尽量还原,真正精彩的是许多瞬间的心情,那都宝贵地藏在了我们每个队员的心里,别人拿不走,偷不去。

对了,比赛结束之后,我们的小黄蛋停在P房前,一群说日语的VIP嘉宾在我们的车前研究了许久。好后悔自己没好好学习,听不懂他们在夸我们什么。

文/郑文

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