东风标致的车型一贯很有“特点”，既有法系车的时尚与浪漫，又不缺少国人造车的实用性，可以说是“中西合璧”的良品，那个可爱的“小狮子”不知迷倒了多少青年。遥想当年，东风标致307横空出世，凭借比所有同级车大那么一点点，受到中国消费者广泛热捧；而随后更加“精致”的408，也让消费者津津乐道，不过再好的产品也经受不住岁月的“侵蚀”，面对不断更新的用户需求，东风 标致408也更新换代，全新408紧贴年轻人的“痛点”，迸发出绚烂的光点。近日，小编有幸试驾了东风标致408 2019款350THP自动至尊版（以下简称：全新408），深刻感受了其年轻旺盛的生命力。

时尚精致的艺术品

初见全新408，那蓝色的优雅身影让我流连很久。在外观设计上，全新408延用了标致家族的“精致”设计风格，其艺术品般的造型充满张力，让人眼前一亮，前脸点阵式格栅十分耀眼，据说其灵感来源于赛车场的黑白色方格旗，这也是对标致驰骋多年运动赛场的一种纪念，更是营造出了年轻、运动且时尚的一种氛围。而标致家族特点之一的仿生学设计狮眼大灯，造型十分犀利，与前脸的格栅形成了整车视觉焦点，让全新408更加耀眼。

侧面的设计也展现出东风标致车型惯有的特点，其4750*1820*1488mm的车身尺寸，2730mm的轴距，再次让全新408比同级车型大那么一点点。

从前灯延续至尾灯的腰线，更造就了全新408俯冲的动感身姿，令这款蓝色车型的身影充满了浪漫与性感。

尾部的设计同样很精彩，流畅的线条设计让其充满层次感，竖纹的黑色护板、双边单出的巨大排气筒都让全新408更具立体感。不过，最精彩的依然是仿生学的设计“狮爪式”尾灯，它不仅有LED光源，还加入了前脸的方格旗元素与熏黑处理，点亮时营造的3D效果，让其成为尾部设计的点睛之笔。

轮胎采用了固特异的安乘系列，规格为215/50 R17，最大的特点是安静且有极强的抓地力，为舒适驾驶保驾护航。17英寸的钻石切割铝合金轮毂，给人极强的视觉冲击力，跃跃欲试的动感随其而来。

简约科技的内饰氛围

全新408内饰延续了法系的简约风格，简洁但不简单，其大量采用了软质材料包裹、仿碳纤维装饰板、镀铬饰条等点缀，让其拥有了豪华的质感，9.7英寸触控屏的配备，进一步增加了内饰的科技感。

三辐式多功能方向盘手感不错，滚轮式的调控按键，让设置变得非常很简单。

抬头看见的是熟悉的机械仪表盘，虽然传统，但通过独特的造型营造出高低不同的层次感，中间的行车电脑也能清晰的显示车辆行驶的实时数据。

中控区域最大的亮点就是9.7英寸液晶显示屏，全触控屏幕手感一流，操作非常便捷，其搭载了Blue-i车载互联系统，支持CarPlay手机互联、全景倒车影像、语音操控等应用，还有智能停车可以随时调用，极大的方便了驾驶。

一直强调驾控的东风标致，在座椅的设计上也很“厚道”，真皮覆盖、电动多向调节、腰部支撑、加热等一应俱全，为车主舒适出行提供了有力保障。

空间方面更不含糊，小编身高1.70米，坐在驾驶位，调整好坐姿，头部与车顶还有近两拳的空余，而坐在后排座椅，腿部与前排座椅的空间也超过两拳，而头顶依然有一拳以上的距离，让驾乘者有足够的活动空间。

在储物方面，首先储物格非常多，除了手套箱、中央扶手、后排座椅等地方外，全新408还贴心的在驾驶位设有随手放置物品的储物格，非常便捷。值得一提的是，储物格都非常大，车门、手套箱等地都可以放置超过4瓶水的空间，储物空间很宽裕。

再有就是后备厢的储物空间，常规有455L的容积，当需要时，还可以按比例放倒后排座椅来扩大承载空间，这对于一款桥车来说，非常可贵。

线性又舒适的澎湃动力

在动力方面，全新408还真不含糊，其搭载的1.6T涡轮增压直喷发动机是标致雪铁龙集团与宝马联合研发，曾连续8年荣获“国际年度发动机大奖”，拥有Twin Scroll双涡管涡轮增压、高压缸内直喷、CVVT连续可变进气门正时系统等先进技术，最大动力值分别为167Ps/245N·m，与之匹配了6速变速器。

是骡子是马，拉出来溜溜才知道，迫不及待地想来一圈，按下一键启动，挂挡起步，由于全新408油门调的比较“贼”，需要先适应一番，免得一下就窜出去。不过在适应之后，还是比较享受这种“轻快”的感觉，动力传递非常稳定，当你深踩油门后，推背感随之袭来，非常迅捷。

如果你想感受一下更激烈的驾驶，也可以按下位于挡把边的S按键，这时驾驶的路感会更加明显，油门响应也更加积极，电子助力转向的方向盘也更有驾驶的操控感。不过，驾驶全新408给我最大的感觉是非常稳健，动力的输出线性且持续，在日常驾驶中非常舒服。

走过蜿蜒的山路，全新408一如既往的稳健，其前麦弗逊+后扭力梁的底盘悬架组合，虽然算不上高新科技，但经过东风标致的专业调校，车身整体感非常好，支撑性也还不错，快速过弯或并线时，车身不会有过大的倾斜，这种风驰电掣的驾驶感觉，让驾驶者的心情不由舒畅万分。

得益于底盘出色的调校，在舒适性表现上也很出色，在坑洼路面，底盘悬架能很好的过滤掉大部分来自路面的颠簸，没有生硬的冲击感觉和过多的摆动，非常舒适。

和全新408的这段“蜜月”之旅，给我很多感触，说实话，东风标致全新408是一款非常不错的车，它外观时尚、内饰精致、动力优越，同时新科技的配置也非常多，在同级的车中算是很有“诚意”的作品，不过想要“俘获”90后、甚至00后的年轻车主，全新408其实还不够完美。

如果说全新408的硬件可以打99分，但软件只能给70分，毕竟应用软件较少，智能驾驶方面也比较欠缺。众所周知，汽车的发展是多用途，可能以后关于驾驶的方面会逐渐降低，而车内应用会越来越多，汽车有可能会变成一个移动的家或者办公室，所以我希望我喜欢的“小狮子”是更加完美的，你说呐？