有人说让男人血脉喷张的声音有两种，其中之一就是跑车的引擎声，还有一种是...（自行脑补）

所以，拥有一部法拉利一年需要为她支付多少钱呢？到底是不是像很多人说的一样“白捡一台你都养不起”？恰好笔者朋友家里有一部2013款法拉利458 Spider，为了本期内容特地向她了解了相关费用支出情况。 

很多人可能会认为法拉利维护起来十分烧钱，不是一般人承担得起的，真的是这样吗？其实不然，法拉利推出的七年免费“原厂维护计划”涵盖了旗下的所有车型，而且不限制车辆过户，即便车辆所有权发生改变，所有后继车主也可以在7年内继续享受法拉利的“原厂维护计划”。

“原厂维护计划”不仅仅可以免费提供正常的保养项目，还包括相关原厂配件的更换、制动液更换等项目。按照法拉利原厂保养周期20,000km或者每年一次，在7年时间里每年都由获得法拉利官方认可的专业人员用专业设备对车连进行年检，以此来保证法拉利车主能始终体验车辆的巅峰状态。 

但也并不是所有的法拉利都可以享受7年免费维护，法拉利官方限定必须在中国大陆地区通过官方指定经销商网络订购、由法拉利总部生产交付的法拉利才可以享受七年的定期维护服务。也就是说，在中国大陆地区通过除官方进口外，无论是否合法通过其他途径进入中国的法拉利，均不能享受“原厂维护计划”。

购车前三年或里程6万公里内，因为法拉利推出了“原厂维护计划”所以车主在维护方面不需要指出任何费用。如果车辆不符合“原厂维护计划”标准，自己花钱保养，法拉利458一次基础保养更换机油和机油滤芯的价格在4,000元左右。

法拉利458是法拉利最后一款搭载自然吸气V8发动机的车型，V8自然吸气4.5L发动机能在9000转的时候爆发出最大570匹马力，在6000转时能够提供540牛·米的最大扭矩。

与法拉利458驾驶乐趣对应的是较高的油耗，据我们向车主了解，法拉利458百公里油耗约为19L/100km。法拉利官方建议车主使用95#以上汽油，按照撰文当日的95#汽油价格8.46元/L和20,000km/年的使用强度计算，每年法拉利458需要在能源方面支出32,262元。（绝大部分超跑的年均行驶里程都达不到两万公里，但为了方便与之前样本车型比较，所以依旧采用两万公里作为标准计算。）

每年必须购买和缴纳的为交通事故责任强制保险和车船使用税，因为法拉利458为2座车型每年的交强险只需缴纳950元，以2018年上海市为例，法拉利458排量为4.5L每年需车船使用税4,500元，两项合计需要花费5,450元。

商业保险和新车价格相关，一般法拉利车主都会选择购买全险，因为车上岁随便一个部件损坏都需要支付远超保险费用的维修费。第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃险、自燃险、不计免赔、车身划痕险每年大概需要支出102,280元商业保险费。

因为法拉利提供长达7年的免费“原厂维护计划”，所以在保养方面为车主省去了一部分费用，不过7次价值4,000元的基础保养在动辄几百万元的购车价格面前也显得十分渺小。

另一方面，虽然超跑的油耗普遍很高，但大部分超跑使用强度很低，很多车一年行驶里程甚至不到一万公里。即便我们用以往每年两万公里的使用强度来计算燃油开支，燃油支出在每年的保险支出面前依旧是小巫见大巫。

2013款 法拉利458 Spider每年的用车成本为燃油开支32,262元加上107,730的保险税费开支，每年用车成本为139,992元。按照443.88万的指导价计算每年的用车成本占裸车价3%，而普通家用车的年用车费用一般需要占到裸车价的10%左右。所以，如果你能买得起法拉利，那养车的成本就是九牛身上的一根毛；如果白捡一台法拉利，还是放弃吧，养不起的。