LITE是一款来自北汽旗下高端电动品牌ARCFOX的首款电动车，双门双座、后驱、运动悬架，这些听起来是不是很让人期待，脑海里是不是浮现了一台性能小跑呢？我当初也是这么想的，直到后来试驾了它。

LITE的驾驶模式提供了普通模式和运动模式，动力表现上差异不大，唯一不同的是运动模式下动能回收动能会关闭。所以，普通模式更适合日常使用。

在城区限速范围内，LITE给人的感觉非常好，轻便的转向，随心的提速，再加上运动化调教的底盘，着实有些亮眼。不过，车速超过60km/h后，有限的动力系统显得吃力，风噪也有些明显。

转向的手感和大多数电动车相近，灵巧轻便，并且存在一些虚位，城市通勤能够省心省力。当车速达到80km/h左右的时候，方向盘的虚位就显得有些大了。当然了，对于一款城市通勤小车来说，更多的是低速行驶。

电动机的物理特性决定了它的行驶特质，提速的顺畅感是有目共睹的。轻盈的的车身和足够的动力保障，让整个行驶过程变得很随心。而动力回收设置，在1挡时，松开油门踏板，几乎感觉不到。而在3挡下，松开电门，车速会逐渐下降，相当于刹车的感觉。

动力电池采用的是ATL提供的容量为16.4kwh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航达150km，另外LITE支持快充模式，充到电池容量的80%用时约30分钟，慢充则需要6.5小时充满。

LITE配备永磁同步电机并采用后置布局，最大功率36kW，电机直接驱动后轮，让人不禁遐想，甩尾掉头、排水渠过弯等等，不过遗憾的是这些都是没有的！由于动力比较弱，轮胎总是紧紧抓住地面，不足以实现日常漂移（特殊情景除外）。

LITE是一款非常适合在生活圈内开的车，从家到学校、超市、公司的任务可以交给它，小巧的车身能让你灵活的穿梭于大街小巷。但是，偏短的续航里程加上有限的的动力，也意味着，它不合适长途跋涉。