【 禾颜阅讯：新能源资质被叫停，豪掷713亿的万向还能"缓称王"么？继续两位数下滑，10月乘用车销量同比下滑13%；日产2018上半财年营业利润大跌25.4%，在华合资企业利润为964亿日元；韩国治霾新政：柴油车出局；特斯拉任命Robyn Denholm为董事长；马自达将在全球范围内召回64万辆故障汽车；欧盟批准戴姆勒宝马合并汽车共享业务。】

近日，万向集团官网披露，万向的两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元。斥资713亿元押注新能源业务版块，万向再一次用行动证明了造车的决心。而11月7日，工信部出示的首批《特别公示新能源汽车生产企业（第1批）》中，万向电动汽车赫然在列，将被暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报，理由是获得资质后长期不生产新能源汽车。新能源资质被叫停的万向，还能不能一飞冲天“缓称王”呢？

11月9日，中汽协正式发布产销数据，10月中国汽车销量238万辆，同比下滑11.7%；其中，乘用车销量204.7万辆，同比下滑13%。相比9月份，中国汽车市场的颓势仍在加重。其中，9月中国新车市场总体销量239.4万辆，同比下滑11.6%，乘用车下滑12%，而乘用车中的轿车、SUV和MPV的分别下滑13.4%、10.1%和11.4%。

11月8日，日产汽车公司公布其2018上半财年（4月1日至9月30日）财务报告。财报显示，日产第二财季（7月1日至9月30日）利润同比下滑8%至1304亿日元（11亿美元）；销售额达2.82万亿日元（248亿美元），较上一财年同期微跌3%。上半财年，该公司营业收入同比下滑2.1%至5.53万亿日元；营业利润大跌25.4%至2103亿日元，导致营业利润率从去年同期的5%下降至3.8%；若加上其在华合资企业业绩，则营业利润总计3067亿日元，营业利润率为4.9%。得益于日产在华业务的强劲增长，其净收入跌幅有所减小。在华合资企业营业利润为964亿日元。

本月3日至7日，韩国大部分地区出现严重雾霾天气。与以往埋怨雾霾来自邻国不同，韩国这次对待雾霾的态度更加积极。8日，政府出台治霾举措。首先，政府部门和公共机关日后不再购买柴油车，到2030年实现“零柴油车”。废除之前给柴油车提供的各种补贴措施,，将加大小工商户提前报废柴油车时获得的补贴规模，其次，从明年2月开始，地方政府在雾霾天发布“非常减排指令”后，所有民用车辆将强制实行单双号限行。另外，政府正积极推广使用低氮家用锅炉，从首都圈推广到全国范围。

马斯克于8月初在社交媒体上发表大胆言论后，被美国当局起诉他误导投资者，因此特斯拉和马斯克各自被要求支付2000万美元的罚款。马斯克也要放弃他董事长的职位。近日，特斯拉任命Robyn Denholm为新一任的董事长，而埃隆·马斯克将保留其CEO职位。马斯克表示：“Robyn在技术和汽车行业拥有丰富的经验，过去四年来，她作为特斯拉董事会成员在帮助我们成为盈利公司方面做出了重大贡献。”

据外媒报道，马自达11月8日发表声明称，计划将在全球范围内召回约640,000辆故障汽车，所需修理的故障包括柴油引擎当中使用的阀门弹簧。马自达表示，在日本地区召回的故障汽车总数约为230,000辆，而海外其他地区总计将召回约410,000辆，其中包括美国，但马自达在美国并没有出售柴油车。从故障部件到测试程序出现不当，日本车企的质量问题不断浮现，随之带来的质量控制成本也不断增加，问题与质疑也不断出现。

据国外媒体报道，当地时间11月7日，欧盟反垄断机构宣布同意戴姆勒和宝马在一定条件下合并汽车共享业务的计划。根据协议，戴姆勒和宝马将分别持有合资企业50%的股份，该合资企业包括两者的汽车共享项目Car2Go和DriveNow，此外企业还负责提供叫车、停车以及车辆充电等服务。

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