只是因为“多了天窗”广汽丰田奕泽天窗版上市

奕泽IZOA之前在售的车型均不配备天窗，不过朋友们可以不用郁闷了，奕泽IZOA新增了两款带天窗的车型，标配天窗的奕炫版售17.98万元。选装天窗的奕驰版售15.88万元，选装天窗需额外支付4000元。

新增车型在外观和内饰上与现款没有太大的变化。标配天窗的奕炫版比目前在售的奕炫版贵了4000元，其他配置完全一样。那这样看来，四千元就看准车主怎么选择了。

标配天窗的奕炫版会采用LED大灯。

新增车型将继续搭载2.0L发动机，最大输出功率为171马力，峰值扭矩为203牛·米。传动匹配丰田最新的Direct Shift CVT变速箱。

标配天窗的奕炫版配有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航、ACC自适应巡航、自动启停、上坡辅助、自动驻车功能，经常使用的驾驶辅助系统都配置齐全了。

新增车型同样也搭载了9英寸的液晶中控屏。

之前C-HR推出带天窗版的车型也比同型号车型贵了4000元，奕泽IZOA也是如此。参考老司机真实成交价，奕泽IZOA目前仅有3%的市场优惠，天窗版车型的推出会使丰田的这对“双胞胎”在市场上更具竞争力。

比亚迪“唐”DM五座车即将上市

“双十一”全球狂欢节，车企也得来凑凑热闹。全新唐5座版车型（包含燃油版和插电式混动版）将在11月11号开启预售，年底上市。而纯电动版的全新唐EV 11月16号广州车展开启预售，年底上市。

5座版车型，取消了第三排折叠座椅，后备厢更加充裕。另外，5座车型不用像7座车型一样，忍受两年一次上线年检的麻烦。

全新唐燃油版车型售价12.99-16.99万元，分为5款车型，搭载2.0T发动机，最大功率205马力、峰值扭矩320牛·米，匹配6AT变速箱。

插电式混动的全新唐DM补贴后售价23.99-32.99万元，分5款车型。

唐DM分为两种版本，纯电续航分别为80km和100km。动力搭载2.0T发动机+电动机的插电式混动系统，发动机205马力，前电机150马力，后电机245马力，常规版百公里加速4.5秒，高性能版4.3秒。

唐EV预计搭载前、后双电机，四轮驱动，综合工况续航里程超过500km，百公里加速小于4.5秒。比亚迪在电动车、混动车领域闷声发大财，值得推荐。五座车型省去了一年一检的烦恼，更加实用。可供更多用户选择购买。

这台“三菱”有点潮

提起三菱品牌的车型，山猫帕杰罗、战神EVO、欧蓝德等车型大家已经耳熟能详，但是三菱已经很多年没有引进新车型了。所以说，生命力也真的不算旺盛。不过就在近期，定位更年轻的紧凑型SUV——奕歌正式上市，售价区间为12.98万元-18.58万元。似乎让三菱注入了一些活力。

新车的海外版名字为“Eclipse Cross”，最初是在2017年3月份日内瓦车展发布的，奕歌同海外版的设计一致。

新车前中网的双镀铬饰条给人一种前脸很宽大、凌厉的感觉。车型整体上让这台小车的外观有不错的冲击力。

新车长宽高为4405/1805/1685mm，轴距2670mm，尺寸比逍客和C-HR要大一些。但是看起来似乎并没有显大。

奕歌最有个性的当属它的翘臀，翘臀上配有两个后窗，使后方视野变得更大。对于这么一款车，三菱的设计似乎更想给予更多的设计元素。

驾驶辅助方面，全系车型标配胎压监测装置，中高配车型配备了后驻车雷达、倒车影像、全景影像、ACC自适应巡航、上坡辅助、自动驻车等功能。

低配车型将配备16英寸轮圈，中高配车型配备18英寸轮圈。

动力搭载由日本三菱研发的4B40 1.5T双喷射发动机，最大输出功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米，传动匹配6MT和CVT变速箱。

三菱车型的内饰普遍都比较朴素，奕歌还算是跟上了时代的脚步。新车采用了8英寸的悬浮式中控屏幕，并带有CarPlay和Android Auto功能。可是要吐槽的是这款车的仪表。

舒适性方面，中高配车型配有电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、前排座椅加热功能。

比较遗憾的是，全系都不会配备全液晶仪表盘，也不能选装。

高配车型将搭载“三菱S-AWC超级全轮控制系统”，带有电控多片离合器中央差速器、AYC主动侧滑控制系统，配合ESP车身稳定系统和AFD制动系统。相比传统适时四驱系统能减少更多打滑现象，湿滑路面的稳定性更高。同级别数一数二的四驱系统，值得称赞。

新车配有前后两个天窗，并且天窗的打开方式为外掀式，不会占据车内空间，设计更为人性化。

奕歌的最大竞争对手将是丰田的“双胞胎”：C-HR和奕泽IZOA、日产逍客，奕歌比前述车型的售价都要便宜，期待奕歌上市之后的表现。三菱的终端优惠价格优势会更具影响力，所以不希望选择街车的你年轻伙伴们可以考虑。但是，这款车的二手车残值表现一定不会很好。大家端量清！