汽车的普及，给人们的生活带来了极大的便利，但是也有一些细节处，总让人觉得不够满意，尤其是在冬天寒冷和夏天炎热的时候。夏天车内空间密闭，人体大量出汗，最想要的就是能通风散气的座椅了。偏偏，很多座椅都有加热功能却没有通风功能，这是为什么呢？

座椅加热的工作原理简单，做一种布满了电阻加热丝，并缝合座椅罩内，通过对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温；而通过在电加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度处于合适的范围。

在座椅里装上电加热装置，到了冰冷的冬天，坐下去时就不会是一个冰冷的皮椅，而有一种“温馨、舒适的感觉”，在北方特别受用。

汽车座椅想要有加热功能比较简单，去改装店改装或者装一套加热的座椅套就行。但是如果本身没有通风功能的座椅想要加上通风功能就比较困难了，因为原理跟加热不一样。

座椅通风的形式目前有吸风形式及吹风形式，这两种送风形式的差别在于气流形式的不同：

吹风时产生的是紊流，属于主动散热，风压大但容易受到阻力损失，但乘客可以明显的感受到座椅吹风，类似于夏天吹电风扇；

吸风时产生的是层流，属于被动散热，风压小但气流稳定，散热功能较好，但乘客相对于吹风形式不易感知到通风功能 ，类似于笔记本电脑的散热风扇；

而座椅通风改装之所以难，就在于首先它要从内部结构上重新设计，因为座椅内部填充的是发泡材料通风性差，这就需要对内部结构重新设计考量，除此之外还需要考虑风扇、通风道、线束等布置；

其次，座椅通风功能一般是配置在皮质座椅上的，这就需要采用打孔工艺让风能够吹到背部和臀部等；

最后，加上了通风功能的座椅还要与其他功能一起配合，例如各个方向调节、腿托、按摩等，这更增加了座椅的设计难度，也增加了改装的成本。

但是座椅通风的好处是显而易见的，尤其是对于长时间开车的老司机们来说，清清爽爽的座椅绝对是难得的享受。

如果不能通过原厂方升级替换，又想要这种效果，车主们也可以选择一些具有同样效果的内饰用品，比如带有通风功能的靠枕，坐垫等；如果担心改装后不够舒适，也可以直接安装透气性好，冬暖夏凉的头枕腰靠产品。普达斯PUDASI采用德国巴斯夫慢回弹太空记忆棉，80D密度，纯料制作，透气性好，弹性大，冬暖夏凉，能够有效缓解慢性脊椎疼痛等问题。

截止目前，PUDASI系列产品已经取得了产品造型的国家外观设计专利（专利号：201730327716.7专利号：201730327902.0），产品设计元素获得国家知识产权保护专利，同时取得了包括瑞士SGS检测，TUV南德检测，法国必维集团检测，中检集团检测，中科检测等在内的多项全球质量体系认证，国际认证，值得信赖。

当然，不管是加热还是通风，都是为了让我们的车居生活更舒适，如果你还没有体验过这种感觉，不妨试试，绝对让你物超所值。