温馨提示：本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。

上一篇文章，车宇世界主要为大家测评了现代菲斯塔在外观造型，表现可谓颇具亮点，很具有一些吸睛的元素。详见文章《目标锁定本田思域，外观造型亮点不少，首测现代轿跑 Lafesta》。承接上文，车宇世界将在本文继续为大家评测现代菲斯塔在内饰中控方面的表现。

内饰依然是熟悉的韩系车内饰，红色的加持让车厢氛围直接往运动上靠。

韩系车的内饰一直以来都是为人所诟病的，主要是因为韩系车的内饰虽然乍一眼看上去很不错，但是细细一看就能感觉到车厢内饰缺乏精致感以及高级感的。这也是为什么在很多人的观念里韩系车不高级的原因了，因为韩系车一直以来内饰部分就没能够给到人高级的感觉。

而这次的菲斯塔也一样，即便是用上了液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏，但是在精致感和高级感上依然没能有好的表现。

虽然高级感欠缺，但是现代还是没有忘记Lafesta是一辆轿跑，在方向盘、座椅、档把甚至是中央扶手缝线上都使用了红色的元素，正是这些元素让菲斯塔的车内氛围成功地往运动感上靠了。

仪表盘方面现代也很适时宜地配备上了目前最热门的液晶仪表盘，但是实际只有中间部分才是纯液晶的，所以显示面积并不算太大。值得一说的是，菲斯塔的仪表盘上甚至还有G值显示功能，对于运动控来说，没有什么比G值变化更让人热血的了。

中控面板在现代工作人员看来是一大亮点所在，并且介绍了这个巨屏的视觉感受有多么的棒。一眼看上去中间的巨屏的确是非常震撼，但是细细一看就能够发现这个屏幕会有些当年“HTC”手机的感觉——实际显示面积不大。菲斯塔的中控也分为外边框、镀铬边框以及内边框，除去这些以外才是我们能够用到的可用面积。

在笔者看来，与其用边框让屏幕这么大，还不如弄一个窄边框的的屏幕，在视觉效果上窄边框才是科技以及未来的元素，而这种粗边框往往会给到人一种技术老旧的感觉。

在内饰用料方面就没有太多惊喜了，所以大家也不必有着太多的期待，菲斯塔的表现也就是这个级别中的正常水准。毕竟价格放在这里，发动机也放在这里，还要求要豪华内饰就有些强人所难了。

​菲斯塔的内饰是远远比不上它的外形的，这种感觉就像奥迪A7或大众CC的车主进到了车内一样，外观很美很出色，但是内饰却让人觉得有些索然无味，不是说这些内饰不好，而是内外分裂实在是有些大。菲斯塔的内饰虽然用上了一些红色的元素进行点缀，但是总体的感觉还是有些离不开平庸的调性。

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