底盘号：C915128

车型：740Li

发动机号：N54

行驶里程：57517km

客户反映发动机抖动、亮黄色发动机故障灯。

拖车进店，汽油油位1/4，车载电压12.3V，（故障码请见下页图片）打开头盖发现有很大汽油味，拆开发动机上部罩发现1缸高压油管裂开，1、2缸喷嘴固定支架裂开。

拆装检查发现1-6缸喷嘴固定支架都是装反的，拆出1、2缸喷嘴检查，喷嘴表面发黑，其他未见异常。（详见故障图片）用探缸镜探缸未见缸内有异常。询问客户车辆维修记录，在不久前车辆在其他4S店维修过气门室盖垫，估计是更换了气门室盖垫时安装有误。

后来我们更换新的喷嘴、喷嘴固定架、损坏的油管、重新检查及安装1-6缸喷油嘴支架后试车20km无异常。 查看发动机运转平稳性数值 1、 2、3、 4、 5、 6缸0.13左右浮动（-200至200）工作正常、无故障代码， 交车给予客户使用。交车后、第二天客户打电话过来说同样问题又出现。外出救援、到达现场后拆开发动机上部盖饰板， 发现1缸的喷嘴有些松动。 拆出检查喷嘴表面发黑和磨损，喷嘴受损胶圈被烧坏，但不存在泄露汽油，拖车回店检查。 （详见故障图片）

检查1缸喷嘴与缸盖位置发现间隙过大，经过详细检查发现是由于1缸喷嘴座磨损导致松动。 由于第一次出现该问题都是因喷嘴和座间隙过大导致，但是由于间隙小，当时无法测量这些数据。发动机工作时缸内压力可以达15bar-20bar， 微小的间隙都会导致喷嘴与缸盖之间产生摩擦。

 经过一段时间摩擦， 间隙越来越大会导致喷嘴和缸盖之间高频率撞击、 震动，最终导致喷嘴支架松动及缸盖上的喷嘴座孔直径增大。缸盖受到磨损， 无法修复。 更换缸盖， 1缸喷嘴。 为安全起见更换供油管路， 喷嘴固定支架， 汽油、汽油格， 路试约60km故障不存在。交车与客户，一个星期后电话反馈客户车辆使用良好。

一、由于客户在其他店维修气门室盖垫时，安装有误导致喷嘴支架固定不住，气缸内的压力压断了喷嘴固定支架，油管断裂使车辆熄火。

二、拖回店后、由于我们没有检查清楚气缸盖已经被磨损的情况，导致三次的故障出现。

三、 因为细心、 细节上的一个小问题， 按照ISTA维修说明安装喷油嘴固定支架就不会出现这些问题。所以这个案例告诉了我们，不管我们做什么都需要细心， 避免产生不应该的过失。