检测主要分为外观覆盖件部分，机舱部分，座舱及备箱部分、底盘部分、动态工况部分，这五大部分。

外观主要观察发现其有无喷漆、钣金及外伤情况，还要具体分析其喷漆质量，可根据其钣金程度及位置为后续判断骨架事故做好一定准备，必要时可借助检测工具进行。

机舱部分主要确定其有无前部骨架事故，包括一些骨架部件的拆卸及修复(比如水箱框架、前防撞梁，左右纵梁、减震器座等部位)

另还要观察确定发动机变速箱有无主体拆卸、漏油和重要部件更换情况(主要针对横置发动机装配，纵置发动机布局变速箱具体情况应从底盘部分观察)。

座舱部分主要来确定内部有无异常拆卸更换现象，有无涉水修复痕迹及内部功能性有无异常(特别注意安全带日期及地毯情况、仪表台主骨架情况)。

备箱需要发现其有无水迹、围板、底板有无修复情况、两后倒水槽修复现象及随车工具的检查。

底盘部分主要检查其有无托底、变形、底盘部件有无老化破损、改装及异常拆卸，从而检查变速箱发动机主体螺丝及机爪固定部件有无异常，从而判断发动机变速箱有无主体维修现象。

如有条件允许需拆卸其底护板进一步观察发动机变速箱及外围部件有无漏油，从底部观察其结构部件有无异常(纵梁、底大边、后防撞梁及后围等部件)，最后要根据底盘整体成色观察判断车辆涉水情况(高度非常重要的判断依据)。

动态工况部分检测主要目的是通过实际的道路测试及必要的设备仪器辅助准确判断车辆悬挂系统、刹车系统、转向系统、发动机及变速箱的动态综合表现，排查安全隐患，提前发现隐形老化异常，对车辆加速性能及实际刹车制动效力进行精准评估，保证良好的驾驶体验。

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