用车精致化，是很早就有了的词汇，意指新一代的都市男女们在汽车的喜好上，更加偏向于体积越来越小，越来越个性的车子。

这也是汽车繁荣的一种表现之一，多种类型，级别，样式以供消费者选择。除了这点，自然还有因为环境的影响，譬如日本，地小道路窄，停车位也极其稀缺，那么小车自然大行其道，不仅能够很好的适应道路，还能方便停车，节约位置。

最典型的就是日本K-car小车。

同样的道理，欧洲面积不大，而且国家众多，道路设计也是较为狭窄，小型车也是十分的受欢迎，譬如大众的高尔夫，polo等等。

就连豪华品牌也有相关车型推出，譬如说奔驰的smart，宝马的mini，都是针对于不同的市场需求而推出的车型。

说起来，国内地大物博，其实小型车也没有理由会火爆啊，如果仅仅是考虑单一因素的话，未免会有失偏颇。

中国人口众多，俗话说得好，萝卜白菜各有所爱，自然而然，市面上存在的车型，只要不是太过于冷门，是一定会有消费者喜爱的。小型车在国内不能说多么流行，但起码是很有市场的。

一是因为大城市车辆多，其实也面临着交通堵塞，停车位难求的局面，这样小车自然是有市场；二是女性消费者多，小车子对于她们而言，便于驾驶；三是个性化，小车的外观设计，一般都是突出个性化，最典型的就是mini。

而随着民众生活水平的提高，出行方式自然也在产生变化，方便快捷一直是人们追求的生活，早在前些年，在电动摩托车之后，就诞生了低速电动车，也叫老年代步车。

这类车在三四线小城特别受欢迎，驾驶者也多为中老年人，因为不需要驾照，也没有相应的资格审查，所存在的隐患，自然而然就是交管部门不好管理，存在马路危险。

而随着新能源的逐步发展，被纳入到乘用车范围的微型车则比代步车更高级一些，虽然它们在尺寸上一般大小。

纯电动微型车因为定位低，价格便宜，适合简单出勤而比较受欢迎，在新能源销量榜上也是有着不错的成绩：

这些新能源微型车在国家和地方补贴之后，售价普遍是在5-9万价格区间，续航里程200-300公里不等，因为不烧油，所以日常开销并不大，加之售价低廉，所以，它们有着一定的市场也并不奇怪。

目前，市面上的车型也是非常多，除了排行榜单里面的，还有知豆系列，众泰E系列，江淮iEV6E等等。

而随着国内汽车市场电气化转型加快，也会有着更多相关车型投入到市场。

长城 欧拉R1

欧拉是长城新成立的新能源品牌，旗下欧拉IQ已经上市，定位于紧凑型SUV，补贴后的售价为8.98-10.58万。

而欧拉R1则定位于微型车，外观设计非常个性化，线条圆润讨喜，中网是封闭式设计，两侧圆形大灯十分可爱，下方则是贯穿式进气格栅设计，两侧有长条形LED灯带。

内饰上力主简洁，悬浮式中控屏，圆形空调出风口，旋钮式换挡，三幅式方向盘等等设计，都十分讨巧。

欧拉R1的车身尺寸为3495*1660*1530mm，轴距为2475mm，动力上采用了一台最大功率为48马力的电机，入门级车型续航里程为310公里，中高配续航里程则可以达到351公里。

目前， 欧拉R1公布的补贴后预售价为6.18-7.58万，凭借着长城背书，这款车上市之后，或许会有着不错的销量。

长安欧尚 尼欧II

尼欧II这款车就更加微型了，只有两座，前脸依然是全封闭是设计，中间有矩阵式排列的小孔，大灯是分体式设计，引擎盖处是LED灯带，下方两侧则是灯组。整体外观小而可爱，十分时尚，相信可以吸引很多女性用户的喜欢。

内饰上则是简洁到不行，中控屏幕被放置在较上方的位置，贯穿式橙色面板。空调出风口采用了蜂窝式网状孔，旋钮式换挡等设计也依然存在。

尼欧II车身尺寸为2770*1545*1690mm，轴距为1680mm。动力上采用了一台最大功率为41马力的电机，综合续航里程可以达到205公里。

这些个性化十足的小车，在经济实用的基础上，也带了很多个性化的元素，最重要的，是解决了大城市用车的一部分困难。