说句实话，现在的这代Jeep自由光确实不是我的菜，很大程度上是因为那个“眯眯眼”，让我对这款“Cherokee"怎么也爱不起来，我身边的很多朋友也是这样跟我说的。在我们的心目中，Jeep不管变成什么样，最重要的就是霸气！霸气！霸气！不用非得设计成方方正正的样子，但是气势绝对不能输于任何车。你说是情怀也好，思想保守也罢，但每个人心中的Jeep都是硬汉形象不是么？你看那些厉害的漫威人物，哪有娘娘腔，眯缝眼的？

谢天谢地，终于这代Jeep自由光迎来了中期改款，尽管不是换代，但是可算是把眯眯眼给整掉了，而且还换装了与大指挥官和牧马人的同款心脏GME-T4 2.0T发动机，再加上9速变速器，这动力组合不能说碾压群雄，但也是同级别中的佼佼者了。11月13日Jeep自由光完成了它的亚洲首秀，并且将在11月16日举办的广州车展上亮相，预计12月上旬上市，而且入门级车型将会在20万以内的价格起售。当然，我推荐它的旗舰版车型—顶配Trailhawk高性能旗舰四驱，预计30万区间的售价就能拿下，不管是城市中游走，还是翻山越岭，足够了。

之前Jeep自由光的分体式前大灯可谓是褒贬不一，反正它还要延续这样设计的话，我是一辈子都不要买它。好在它及时悬崖勒马，取消了“眯眯眼”，取而代之的是将LED日间行车灯与前大灯融为一体，总算回归正常了。前保险杠部分采用了比之前更宽大的下进气口，两侧雾灯也进行了调整。当然，Jeep标志性的7孔式进气格栅依然是传统保留项目。整个外观看上去霸气十足，且不失时尚气息。

车身侧面与老款基本相同，只是做了细微调整，更为流畅的0.33Cd低风阻设计让车身线条更为运动。车身尺寸方面也与老款相同，4649毫米/1859毫米/1686毫米,轴距为2705毫米。

尾部造型则变得更加立体，尾灯采用了全新的样式并且加入了LED灯带。下方的保险杠造型同样变得更加宽大，加上大尺寸的银色护板与双边排气设计，让尾部更具野性气息。同时车尾牌照框也向上移动到了尾门上方。

Trailhawk高性能版本的外观与普通版本有一些小区别：比如，车身四周都采用了黑色装饰包裹；前后保险杠更加紧凑，为了获得更大的接近角和离去角；在车辆的前后方都加装了红色的拖车钩；轮毂的样式也更加炫酷；后尾部的右侧有“Trailhawk"的飞翼状logo。

全新自由光还为消费者提供了7种车身颜色，其中斐济蓝，罗马棕，阿布扎比棕和落霞红都是为了中国市场特别推出的。

新款自由光的内饰风格光与老款保持一致，8.4英寸中控触摸屏增加了Carplay和百度Carlife互联功能。新一代的“Uconnect"人机交互系统进行了更新，分辨率提高了60%。除此之外，还增加了30多项升级，全面提升新自由光的各个层面。

挡把前方新增加了可以放置手机的储物空间，后排拥有双USB接口，包括2个USB和2个TYPE C，1个220V电源接口。后备厢空间也变大，由老款的697升扩大到新款的737升。

在保留现有2.0升发动机的同时，新车增加了与大指挥官和牧马人的同款心脏GME-T4 2.0升涡轮增压发动机，从而取代之前的2.4升版本。这台机器之前我们也曾经在大指挥官和牧马人上试驾过，表现很抢眼，相信带给自由光也应该不差。

这款发动机搭配9速自动变速器，配合缸内中置燃油直喷技术，双涡管增压器，集成式水冷中冷器等8大黑科技，让自由光的百公里加速仅为7.49秒，百公里油耗为7.9升，并满足了国六B排放标准。2.0升涡轮增压发动机提供高，低功率两款，低功率版本最大功率为172千瓦,峰值扭矩为350牛米;高功率版的最大功率为195千瓦,峰值扭矩为400牛米。这样单纯列数字，好像并没有一个具体的概念。那让我们来比较一下，途观Ｌ的2.0升涡轮增压发动机（380TSI车型），最大功率162千瓦,最大的扭矩350牛米;探岳的2.0升涡轮增压发动机（330TSI车型），最大功率137千瓦,最大扭矩320牛米。

Jeep的四驱系统可以说是独步车坛了，新自由光打在了新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，可以在0.2秒内，由两驱自动无缝切换至四驱。而且它首创的后轴职能分离技术，可以实现纯2驱驾驶，进一步降低了油耗。而Select-Terrain路况模式自选系统，则包含了自动，雪地，运动，泥沙地以及为Trailhawk特别提供了岩石地5种驾驶模式，进一步保证了驾驶安全性和稳定性。

推出旗舰版—Trailhawk高性能旗舰四驱版

要知道能通过Jeep变态的Trail Rated四驱能力评级体系认证的车辆绝对是不一般的神车。而这辆Trailhawk高性能旗舰四驱版就是其中之一。它也是继牧马人之后，史上第二量素车通过Rubicon Trail的量产车，并通过了Trail Rated认证达到了7级标准的车。它的攀爬比达到51.2:1，并带有低速扭矩放大功能以及机械式电控后差速锁。这让新自由光不仅能稳健的在城市里游走，还可以和牧马人一样并肩齐驱。而这一切可能你只需要花30万左右就能拥有，让别人望你项背去吧！

面对车市的寒冬，怎样才能让消费者把手里的钱花出的心甘情愿是门学问。新款自由光回归大众的审美，展示出的霸气一面让消费者看到了Jeep本该拥有的英姿飒爽。新换装的动力，再加上Jeep那77年累积的四驱能力，这次是真的要给同级别的竞争对手有利一击了。而我想说的是，我的Cherokee回来了！

与现款自由光相同，全新Jeep自由光上市后将会直接挑战的对手分别是上汽通用别克昂科威、上汽大众途观L和一汽-大众探岳等车型。

前两个对手可以说是Jeep自由光的老对手了，现款自由光在市场上面对的就是这两款车型，虽然从销量上来看自由光与它们两个还有着一定的差距，但是从车型自身的能力来看，它们并没有什么差距，特别是在全领域能力上，甚至自由光还有着一定的优势。

现在全新Jeep自由光来了，在换装了2.0升涡轮增压发动机之后，它与对手之间的竞争将会更加直接，毕竟大家在排量和进气形式上已经相同，再加上途观丝绸之旅版车型的退市，途观L将会独立作战，这场竞争势必会更加激烈。

另外，对于一汽-大众探岳而言，刚刚上市的它还在接受着市场的考验，或许之后1.4升车型正式销售后会带来一定的市场反应，但是现在在只售2.0升车型的前提下，或许这个考验期要长一些。无论是探岳还是途观L，它们都挂着VW的LOGO，而昂科威又有着很好的市场口碑，不过不要忘了，全新Jeep自由光也有着属于自己的全能型表现，城市+郊外它都可以轻松应对，这才是一款SUV所应有的实力。等等看吧，等等12月上旬车辆上市后的价格，上市后25万内合资品牌SUV市场又将呈现出一场激烈的拼杀。

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