保时捷将在洛杉矶、底特律、日内瓦车展上亮相第八代911。

保时捷在11月5日发出声明，这款还没有上市的第八代911仍然在进行严苛的测试，从宽阔的平原到崎岖的山路，从干燥的沙漠到寒冷的极地，足以见得保时捷工程师的严谨。

在最后一段测试中，保时捷对于全新911的小问题进行了调整。进行了底盘与引擎的匹配、车机系统的匹配与辅助驾驶系统的完善。

保时捷的炎热测试主要在中东地区和美国的死亡谷，测试时最高温度可达50摄氏度。在极热的情况下测试新车的空调系统、冷却系统与发动机的燃烧性能。

寒冷测试的主要场地在芬兰的坡地，最低温度在零下35摄氏度。主要测试新车在寒冷地区的冷启动、空调暖风、牵引力、制动。

赛道测试场地集中在德国的纽伯格林、意大利的Nardo赛道，这两条赛道集合了大部分赛道中可能遇到的情况，主要测试新车在极限操控中的发动机动力输出、传动系统、刹车系统、底盘坚固程度。

保时捷的道路测试比大部分国产车都要严格，因为保时捷的客户碰到的极端情况可能会更多，因为很少会有人开国产车下赛道豁车，但开保时捷的人可能会。

保时捷对于全新911的测试已经接近尾声，但是具体发动机的参数、跟上款有什么不一样的地方，我们要等上市才会知道，不过很明显这一天不会太远了。

据悉，全新911将会在Carrera和GTS trims车型上搭载升级版的3.0T发动机，甚至未来我们可以见到混动的911。