目前在7座中型SUV市场，参赛选手越来越多了，老牌的汉兰达和锐界依然在销，近两年又有途昂、大指挥官、柯迪亚克的新队员加盟，越来越热闹了。而到了广州车展，又多了一个实力派选手，它就是来自马自达的CX-8。不同于北美市场的CX-9，CX-8是一款专供日本市场和中国市场的车型。上市之后，它的直接对手依然是汉兰达、锐界和途昂。

马自达CX-8的外形设计，和全新一代CX-9和CX-5是非常接近的，前脸造型相当犀利，是马自达最新世代的魂动设计风格。前格栅采用了一个盾形的造型设计，进气格栅采用了内凹式的设计，大灯采用了天使眼的造型，看上去也很运动，也很漂亮，整个前脸很有年轻特点。

作为一个对标汉兰达的中型SUV，马自达CX-8的尺寸素质还是不错的。长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，相比日规版仅在长度和宽度上有细微差别，侧面线条虽然没有前脸那么有张力，但是也不臃肿，设计的相当平衡。

尾部第一眼没有太多的亮点，但是细看的话还不错，通过引入横贯式镀铬饰条，提升质感，还是很精致的。双边单出镀铬排气也十分吻合马自达一贯追求的ZOOM-ZOOM理念。又一款7座实力派SUV上市，瞄准汉兰达和途昂，操控是20万级小霸王。

内饰设计上，马自达CX-8基本上是照搬的马自达CX-5，没有CX-9那么豪华。黑色钢琴面板烤漆的装饰能提升一些质感，而在科技感以及豪华感营造上CX-8就显得十分没有诚意，作为全新车型的CX-8并没有配备全液晶仪表盘可能是它无法打动年轻家庭的地方。不过，包含CarPlay与Android Auto连结功能皆列为全车系标配，全景天窗、Bose音响也有了，配置水平还是挺高的。

长安马自达CX-8搭载我们熟悉的2.5升自然吸气发动机，传动系统匹配6挡自动变速箱。最大功率196马力，峰值扭矩252牛米。从账面数据来看，相比普遍采用2.0T发动机的竞争对手，CX-8的加速表现肯定不占优势。但这套动力组合在阿特兹和CX-5上使用多年，受到市场的广泛好评，平顺性和燃油经济性都完胜市场主流的涡轮增压车型，而且油耗方面也可圈可点，动力不是很出色，但是整体表现并不是很拖后腿，有自己的亮点。

总体来说，长安马自达CX-8是一款十分实用的家庭SUV，其有着同级别最大的车身尺寸和最佳的燃油经济性，同时以长安马自达一贯的造车理念来看，CX-8的驾驶表现应该也相当不俗，这是一辆几乎能满足我们所有需求的家用SUV。不过，中国市场的对手已经多如麻，其中不乏标杆汉兰达和锐界等和自主品牌的广汽传祺GS8等，7座SUV大环境也已经没有那么大了，你们认为马自达CX-8的迟到后还有机会站稳脚跟吗？