国内汽车市场是世界汽车市场比重最大的一环，几乎世界上所有的汽车品牌都争相来到这片热土疯狂淘金。然而，再狂热的市场也有冷静下来的一天，如今的国内车市早已不同往昔。竞争变得愈加残酷。这几年以来，大家会发现，日系品牌在经历了一段阵痛之后，目前迎来了新的辉煌。而大众、通用等品牌则强势依旧。但是韩系品牌、法国品牌和部分美系品牌则有点苦，混得不太如意。就韩系品牌来说，以前以配置高、价格实惠为核心卖点，但现在自主品牌比它配置还要高，价格还要低，自然就被部分自主品牌吃掉部分份额。而想要买合资品牌的人，更希望车子有B格一些，一般也不会选择韩系。作为韩系就有点尴尬了。其实韩系车去年在美国的故障率之低是排在第一位的，在国内需要抓紧找到新的核心卖点才行。美系品牌现在遇到麻烦的是福特，销量不见起色，厂家也是在积极提升产品力。今天要讲的则是我们的法系品牌。

提起法国车，你想到什么？一定对它有一种时尚、浪漫的期待。因为法国盛产的时尚产业就是这么影响着全世界的人。大家双十一的化妆品、包、服装里面不少都来自法国。法国车在欧洲影响力巨大，和大众不相上下吧。但是比起大众在国内几十年如一日地稳固，法国品牌那是有点惨了。曾经标致和雪铁龙发展得还是顺风顺水的，但是这几年不太如意，扩张的脚步慢了下来。虽然看着兄弟品牌发展得不好，但是法国另一个品牌雷诺还是信心十足打算在国内大干一场了。

过去的一年，雷诺动作频频，不但与华晨成立了华晨雷诺金杯合资公司，还推出了我们的一款MPV进口车型，雷诺ESPACE。这款车颜值之高，颇令胖编心动，可惜它的定价有点高。20多万的起售价可以选择的MPV实在太多，因此这款尽显法式魅力的MPV一年也没卖多少。

雷诺ESPACE的销售颓势并没有阻挡法国车的热情，先是标致的 Rifter亮相前几天的进博会，接着在广州车展的展馆也出现了雷诺Trafic的身影。因为国内进口关税的降低，这两辆MPV车型有望以更低的价格引进到国内销售。咱们一起来看看这两款车型。

进博会上，全新标致Rifter首次在国内亮相。新车基于PSA集团EMP2平台打造，同时作为标致Partner的继任者定位于一款MPV车型。不过，法国人可不按常理出牌，新车加入了跨界风格套装，使得这款MPV多了几分活泼之气。在座椅布局上，新车提供了5座和7座两个版本，其中5座版车身长度为4400mm，轴距为2780mm；7座版车型的车身长度达到4750mm，轴距也增加至2970mm。内饰方面，新车比较居家实用，同时配备了悬浮式中控屏、多功能方向盘、自动空调、全景天幕等当下流行的配置。动力方面，新车分别搭载两种功率调校版本的1.2T汽油发动机，以及一台1.5T柴油发动机。与之匹配的分别为5速手动、6速手动或8速手自一体变速箱。不得不说，柴油版不太好卖，汽油版动力看起来又不太足的样子。感觉这款车不太好卖，当然如果够便宜的话那就另说了。

雷诺Trafic将在本次广州车展上首次亮相。外观方面新车采用了沉稳大气的黑色漆面，并与尺寸豪迈但十分顺眼的前进气格栅、前大灯组、两侧雾灯、硕大的雷诺LOGO、样式复古的亮面铝合金轮圈相辅相成，呈现出独特的法式MPV风味。新车侧面线条简洁平整，后排的隐私玻璃也照顾到了后排乘客的乘坐私密性。尾部设计同样很简洁，并向实用性方面妥协。有点像福特的途睿欧。内饰部分Trafic采用了全黑内饰，整体内饰设计依旧偏向实用性。新车采用七座布局，这种方方正正的盒子造型的乘坐空间表现还是不错地。动力方面，Trafic搭载了一台1.6L双涡轮增压柴油发动机，与之匹配的传动系统为6速手动变速箱。哇，欧洲车真的很喜欢用柴油车也。但这在国内还是比较小众的。想要在国内销售，最好还是装上汽油版发动机才行。

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