近几年国产车无论是设计还是做工，都有了突飞猛进的发展，加之SUV市场的竞争如火如荼，所以大家都拼了命的取悦广大客官老爷，拼外形、拼设计、拼做工、拼性价比。但是这么多国产车中，能胜任惊艳这俩字的就只有它

长城旗下高端品牌—WEY的当家花旦 VV7  

说到这个品牌，那是前无古人后无来者，WEY取自长城汽车的创始人魏建军的姓氏，用这种方式给自家品牌命名的都是国外的传统大厂，像什么保时捷，布加迪，柯尼塞格等

WEY能用这种方式命名，足以见得其信心和责任，作为10万左右什么国产SUV值得买系列的终结篇，我和各位客官老爷一起分享一下这辆VV7

最初问世的时候，共有两款车型，VV7s和VV7c，VV7s属于运动版（Sport），VV7c则是舒适版（Comfort）。这两款车型又分为豪华版，超豪版和旗舰型。价格从16.98到18.88万

我们的这款车是2017款VV7s 2.0T旗舰型，也就是全系最顶配，市场上现在优惠幅度在1万到1.5万之间，算上税和保险，价格在19.5万上下小幅浮动，二手车价格在13.5到15万

如此算下来，一年损失近4万，保值率近83%，还不错，没有大家说的那么不堪

如果用颜值即是正义来描述VV7，那么可以说它是刚正不阿。百万级豪车的外观略显夸张，但不怒自威的前脸看着就不好惹，很多人当时买VV7的时候可以用一见钟情来形容

一对儿眯眯眼的全LED大灯，灯腔内部有三条竖直的日行灯，和中网处的车标相辅相成，辨识度极高，但是最抢眼的当属流水转向灯，这玩意儿成本并不高，但是给人的感觉就是“嗯，这车高级！”

侧面可以说是全车设计感最不强的，但是WEY深知空间对于国人买车的重要性，所以便会出现长达2950的轴距，比汉兰达还要长，但是为此牺牲了很大一部分后备箱空间

同样，溜背的造型将后窗压榨到了极限

一辆如此健硕的SUV必须搭配两双酷炫的运动鞋，这点VV7确实没让给我们失望，255/45 R21的大轮毂帅的一批

能有如此大的轮毂市面上都罕见。跟以下三者相比也不逊色

奥迪RS6（太骚了嘛~）

路虎揽胜5.0 V8尊崇创世颠峰版

PanameraGTS Sport Turismo 4.0T

但是好看是要付出代价的，这和精致的女人挎的包包都不便宜是一个道理，一条胎的价格是2000元，看看钱包，嗯，我连爆胎都没资格

来到车尾，尾灯的造型首尾呼应，也都是竖直的线条，由于后窗实在是太小了，所以用一个摄像头来代替

影像传输到车内的流媒体后视镜上，清晰度一般，好玩儿倒是真的，停车无聊的时候可以看到后车在干嘛，玩儿手机的，抠鼻子的，还有我就不说了…

所以各位客官老爷如果开车停在了VV7的后方，双手请握好方向盘~

电尾门也是顶配独有，而且还带有扫堂腿功能，但是实测不咋灵敏，后期还在视频里还骚了一把...

后部最唬人的当属双边四出排气，属于纹身级别的，装X效果大于实用性

发动机舱一种雷克萨斯的既视感，所有的零部件都被塑料罩覆盖

想要一探究竟就得将所有的卡子一一拆下，操蛋的是卡子特别爱坏，到时候车没买成还得倒搭卖家一堆卡子，这样的情况还是查询维保记录为妙

发动机罩子很好看，但是将其翻过来可看到其隔热棉有很大的毛刺，做工嘛，啧啧啧

取下罩子，小小的心脏呈现在眼前，虽说外观高大上，国际范十足，但是所用的零部件却是不折不扣的长城，从机滤就可见一斑

发动机型号：GW4C20A

排量及参数：2.0L涡轮增压 234匹马力 172Kw  360N.m

变速箱型号：7DCT450

听名字就知道到这是一款双离合变速箱，不过各位爷不用虎躯一震，这是一款湿式7速双离合变速箱，不得不说长城聪明至极，深知国人对于干式双离合的恐惧，所以自主研发了这套湿式的，目前为止还是非常不错的

有人说国产车是金絮其外，败絮其中，但是VV7绝对不是，打开车门，坐到驾驶席，一股浓郁的高科技味道扑面而来，配置高的可以吊打部分合资SUV

点火的一瞬间，液晶仪表盘点亮，中间显示出WEY这仨字，就像我之前说的，男人无论干什么，都需要点仪式感，VV7能给你这种感觉。无论是清晰度还是反应的灵敏度都不错

中控12.3寸的直立式大屏很突兀，唯一的缺憾是不能收回到中控里，多少有点遮挡视线

顺着中控走下去，是空调控制区，除了按键有点密之外，没什么亮点，缺点倒是很明显，推拉式的手机储物格有点鸡肋，打开就没法充电，关上就看不到手机

档位控制区和多媒体控制区连在一起，有点保时捷的感觉，就喜欢这种按键多的感觉，犹如操控一艘庞大的宇宙飞船

并线辅助，疲劳驾驶提醒，该有的一样都不差，越级配置也挺丰富。旋钮的阻尼和手感摸起来爱不释手，比档把强多了

车道偏离预警的雷达集成在前杠的下方

值得一提的是VV7的音响，品牌大家很陌生，但是却是在美国排名前三甲的

英文名：Infinity

中文名：燕飞利仕

这是一个美国品牌，1993年的时候被美国总统选为御用音响，现在属于哈曼音响旗下，同时也是法拉利的OEM，目前收到很多国产自主品牌旗舰车型的青睐

VV7的安全系统同样不含糊，侧气帘用的是OPW安全气囊帘，有更长的保压时间，可以在车辆翻滚的时候更好的保护车内成员

中央扶手箱里集成了空气净化器，这个配置真的是人性化到极致，相比那些只贴着clean air贴纸的货要更得人心

后排空间真的是出奇的大，单靠嘴说不直观，瞅瞅这腿部空间，我觉得我可以再胖20斤，或者多套几层棉裤

A柱的盲区确实很大，硕大的后视镜也有点挡碍，这是在我转弯差点刮到路边的停车桩时的感触，好在有360度环影，能弥补一下盲区过大的不足

2.0T的发动机数据看起来不错，但开起来加速体感一般，涡轮迟滞严重，你要说车两吨重也说得过去，但是双离合变速箱反应如此之慢就不合适了，就是调节到运动模式，一脚油门下去，也瞬间索然无味

底盘表现疲软，调教也是偏舒适性的，对于细碎的振动过滤的比较好，但是过较大的减速带和坑的时候还是很颠，估计是胎壁过于薄的原因

说到了大家最关心的油耗，经过这几天实测，城区百公里13个左右，高速10个左右，总的来说就是每公里一块多钱

VV7的首保和二保都是免费的，之后的小保养在500元，大保健1000左右，属于同级别偏高水平

总结一下：有里有面没动力的国产自主高颜值SUV，性价比一般，但是足够有排面，外强中干型的

可以用四个字来形容：扮老虎吃猪

好了，今天的节目就到这里

我们下期再见~