如果说自动变速箱的发明者彻底解放了有车一族的左脚，那么可以说ACC自适应巡航的诞生解放了有车一族的右脚。

自动驾驶这个概念从出现，到现如今日渐成熟，发展经历过很多阶段。但是，由于其种种原因，至今仍无法直接应用在汽车行业上。不过， 在自动驾驶的范畴当中，“巡航”这一功能可谓是近些年来，最能造福有车一族的福音了。

说到巡航一词，我们就要涉及到两个关键词汇，“CCS”与“ACC”，CCS就是我们最常见的定速巡航，其原理是通过指令开关、车速传感器、电子油门执行器和ECU，来使你的行车速度保持在车主的可控范围内，实现“不踩油门”的操作。但是，定速巡航只能保持匀速，且无法纠正车道偏离，刹车打方向都得靠车主自己掌控。

而另一个ACC，自适应巡航，可谓是自动驾驶领域的一个重大发明，其通过安装在车前的车距传感器，也就是雷达，持续扫描前方道路；轮速传感器采集车速信号，在保持单一车道行驶之时，还能自动识别前方车辆，实现跟车、自动刹停等操作。

为了带大家进一步了解ACC自适应巡航，这次，我们请来了最近超火的网红SUV， 领克01，其配备的ACC自适应巡航以及车道偏离预警辅助系统，使其步入了L2等级的自动驾驶分级，接下来就带大家一探究竟。

领克01的ACC，增加了自动排队功能，顾名思义，就是为了应对当下大都市环境下的堵车情况。在打开了ACC之后，调整速度控制，就可以实现在等红绿灯路口之时，自动跟停。就算是等待时间过长，怠速超过三秒钟之后，我们还可再次按下多功能方向盘的巡航按钮，重新激活。实际使用下来，反应迅速，跟车距离安全，刹停及时，对新手司机而言是个福利。

领克01的ACC功能操作按钮，都集成在了多功能方向盘上，并且左右分离，方向盘左侧全是速度控制、辅助驾驶相关，右侧是多媒体相关按钮，在防止误操作上做了人性化布局。在这里我为大家放上领克01说明书中的指示图，很明显直接。

顺带一说，领克01随车搭载的LKA车道保持系统，能在开启ACC自适应巡航时给予司机最大程度的安全保障。领克01随车360°摄像头，在LKA系统开启时显得尤为重要，当我们将该系统调整为干预（干预并提醒）之时，领克01的液晶仪表盘的两侧会出现辅助线路的标示，可以实现当前驾驶车道的保持，以及在高速路段时的自动校正方向。这一点无论是在城市，还是高速，我都建议大家开启，对安全的保证提升很直观。而且，方向盘校正时的反馈很明显，阻尼恰当合适。

除此之外，我们还专门进行了路测，恰逢出游，在前一天出门之前，把油箱清空，重新加了满满一箱。从小区门口直接上高速路，全程总计280公里，20%市区道路，80%高速道路。在大部分情况下开启ACC自适应巡航，表显油耗6.3L。要知道领克01搭载的是2.0TD+7DCT的动力组合，在混合路况下跑出这个成绩，还是十分给力的。

总结，ACC自适应巡航在很大程度上方便了我们的生活，在自动驾驶领域为我们开拓了视野，当然，行车道路上我们一定要注意安全，就算有黑科技加持，也不能掉以轻心。