很多细心的朋友都会发现，在很多汽车的车轮轮毂边缘会有一块块的大小不等的小铁块，与轮胎貌似不太匹配，这让很多人疑惑，这是什么作用的？

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造商的原因，车轮整各部分的重量分布不可能是非常均匀的。当车轮高速选装起来后，就会形成动不平衡的状态，造成车辆的行驶不稳定、方向盘振动等现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定性。

车辆什么情况下需要做动平衡？

告诉行驶过程中，当你觉得方向盘抖动或车轮出现有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等情形下都应该对车轮做动平衡。特别是前轮振动会通过转向系统传到方向盘，不但影响正常驾驶，严重还会导致转向系统的故障。

具体分析，车轮不平衡的愿意如下及封面：

1. 轮毂、制动盘加工时轴心定位不准。加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。

2. 轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均匀或径向圆跳动、端面圆跳动太大。

3. 轮胎质量分布不均匀。尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均，使用翻新轮胎或垫、补胎。

4. 并装双胎的充气嘴未相隔180°，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180°安装。

5. 轮毂、制动毂、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏原来的平衡。

轮胎应当定期拆下用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动平衡和静平衡两种。动态不平衡会时车轮摇摆，令轮胎产生波浪形磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成交通事故。