近日，东风本田再度发布召回声明，将召回2017年5月5日至2017年6月21日生产的部分2018款 杰德（JADE）汽车，共计4143辆。召回的原因为由于供应商制造原因，部分车辆的天窗玻璃底涂不满足规范要求，导致玻璃附着力降低，极端情况下天窗玻璃可能脱落，存在安全隐患。

而最终的处理措施为，东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆进行检查，并为存在问题的车辆免费更换天窗玻璃总成，以消除安全隐患。要知道，如果在车辆在高速行驶过程中，发生天窗玻璃脱落，将会是多么危险的事情。而此次召回事件，也再度引发了消费者对于东风本田品控的质疑。

要知道此前本田杰德已经出现大规模的召回事件，而当初是由于“机油门”事件召回了22702辆杰德。而机油增加的问题主要是由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

此外，在10月份东风本田因为高田气囊问题，对包括思铭、艾力绅、思铂睿等在内的共计31660辆已售车辆进行了召回。

同时值得关注的是，在10月底的中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）的首轮安全碰撞测试中，本田思域的B柱在侧面碰撞环节被撞断，获得差评。而在北美市场思域的侧面碰撞测试并没有获得“P”评级，因此不少消费者开始质疑本田在国产思域上进行了偷工减料。

要知道，第十代思域号称是有史以来最安全的思域，其车身扭转刚性相对于第九代车型有了近25%的提高，并使用超高张力钢材等高成本材料，而如今糟糕的安全测试表现，难免会让人对其用料产生怀疑。

整体来看，今年东风本田的多款车型出现了大规模的质量问题，让其口碑深受影响，当初“买发动机送车”的技术本田也沦为了笑柄。另外从销量来看，前10个月东风本田的销量为520680辆，同比下滑了10.4%。接下来，东风本田将以什么样的策略挽回当前的糟糕口碑，值得我们共同关注。

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