市场概述：这的确是一个很耻辱的数字。

作为市场需求最为庞大的细分领域，在国际汽车行业中，中级车几乎是每家汽车公司的绝对主力车型，就像没有卡罗拉就无法成就伟大的丰田一样。

然而在国内，由于中级车市场长期被合资品牌重兵把守，本土品牌几乎只能吃到合资剩下的残羹冷炙。看看10月份的自主中级车销量就知道了，70款车型，总量不到12万辆，55%国产中级轿车月销量低于100辆，更有20款车型在市场的冲击下黯然退场。

 特别是在SUV的洪流之中，大多数本土品牌放弃轿车，若不是吉利、长安、上汽乘用们还在这一残酷市场坚守，自主中级车几乎将全部沦陷，从前十车型销量占比高达79%，就可见一斑。

伴随着本土品牌的不断成长，越来越多的中国品牌意识到轿车的重要性，10月自主中级车同比增长近10%，累计同比增长达到5.5%，这或将唤醒更多车企再次投入到中级车的战斗中去。