讲真，今年是汽车厂家鸭梨山大的一年。

为啥？

销量不理想，谁的日子都不好过，

虽然还是增长的态势，但是跟去年比差远了，

还有同质化车型之间的竞争愈演愈烈。

But

对于车企来说，销售压力越大，越要不断地推出新产品，

为了吸引眼球，占得更多的市场，获得足够的市场竞争力。

所以你说广州都是11月份了，热不热?

那肯定是热啊。

尽管车市预冷，但今年的广州车展上厂家的热情丝毫不减，甚至更为火爆。

全新奥迪A6L

全新 奥迪A6L将在本届广州车展上全球首发，2019年上市。

大灯的设计是采用与Q3相同的风格，更为锋利。

没错，又是一款年轻化的行政级轿车，一点不油腻。

轴距达到3024mm，这个级别没啥好说的，后排随意伸展。

内饰仪表盘，两款中控触屏，三屏组合，与全新的奥迪A8L风格一致。

动力方面以2.0T发动机为主，配合48V微混系统，油耗进一步降低。

小编以为，奥迪A6L从这代全新车型才算是彻底的摆脱中年危机，

甚至能打动90后的精英消费者了

全新一代宝马X5

坊间戏言，X系列的区别在于数字越大，鼻孔开的就越大，

这点似乎有那么一点道理。

全新的X5的前格栅好像是比X3又大了一圈，

想想也是情理之中，大哥得有大哥的样子。

激光大灯，重新勾勒的腰线，环形尾灯，

这下辨识度确实又高了不少。

都说宝马的内饰是千年不换，

不过全新X5上做了一些突破，

这也是8系，新3系会使用的风格。

液晶仪表盘和中控大屏是少不了的装备，

iDrive 已经升级到了7.0版本，具体好不好使，等等看吧。

搭载2.0T，3.0T将会是主力发动机，还有一台V8发动机作为顶配车型的专享。

想要一台操控特别好的大型SUV，宝马是不二的选择。

奔驰AMG GT四门跑车

这也算是奔驰的一次大胆尝试吧。

虽然有CLS珠玉在前，

但是AMG GT 四门版走的是另外一个路线，

因为它继承的是AMG GT的衣钵，

是有着性能跑车灵魂的移动行宫。

从B柱开始，车身轮廓越发修长，

与CLS偏向三厢的比例不同，这款车更倾向于两厢的设计，

这点更有点帕纳梅拉的神韵。

既然是GT跑车，

不能怂！

3.0T直列6缸涡轮增压发动机并搭配48V微混系统，

最大功率为273千瓦，峰值扭矩为500牛米。

匹配的是9速自动变速箱，

0-100km/h加速时间仅需4.9秒。

坐后排虽然宽敞，可开起来真不一定待得住啊

新自由光

新的自由光还是回归了大众审美，

原来的分体灯组又“破镜重圆”在一起了，

模样顺眼了，自然也就有更多颜控的青睐。

但这次最大的改进是把原来弱鸡的2.0和2.4发动机拿下，

换成了跟全新牧马人一样的2.0T发动机，

总算超车时可以一气呵成了。

最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，

配备原装进口的采埃孚9AT变速箱，

这是最值得期待的。

此外，作为图腾存在的Trailhawk版本由广菲克生产了，

这意味着什么？

当然是价格能降下来了。

据说，30万出头就能买到Trailhawk版，

你就拥有了仅次于牧马人的越野能力，

攀爬比高达 51.2:1，

 Active Drive Lock高性能四驱，

及 Rock 岩石模式带来的低速扭矩放大功能，

以及机械式电控后差速锁。

以前拥有这些，

你得付出50万的代价。

丰田Avalon亚洲龙

广州车展的国内首发亮相，2019年3月上市。

Avalon是丰田在北美的特供车型，此举有替代皇冠之意。

Avalon延续的是丰田最新的家族式风格，更像是在凯美瑞上进行的深加工。

小编以为就前脸来说要比新的皇冠更耐看。

作为一款大型车，轴距达到了2870mm，比凯美瑞的空间更大。

发动机与凯美瑞相同，搭载2.5升自吸发动机，以及2.5升自吸发动机的混动系统。

内部装饰也比较豪华，真皮座椅，全液晶仪表及9英寸的悬浮式触控大屏。

这车的定位？

小编觉得就是凯美瑞和雷克萨斯ES之间的选择吧，反正有点纠结。

但是你要是喜欢一款更为舒适有面儿的大号凯美瑞，

那亚洲龙就是你的菜了。

新凯迪拉克CT6

看着这些行政级轿车的轴距，

真有点军备竞赛的劲头了。

CT6中期改款外形年轻点但变化不是很大，

轴距3109mm，居然比A6L还长一点，

美国人对空间的热爱不输给中国人哪。

使用新的2.0T，以及3.0T两种机型，

全新的2.0T涡轮增压发动机和现款不同，

采用闭缸技术，油耗或许能再降一点。

广汽传祺GM6

对于丰田埃尔法的成功，

好几家厂商都已经摩拳擦掌。

广汽可能与丰田天然的联系，

传祺的GM6就有着相似的特点，

飞翼式大中网连接熏黑的全LED大灯，

小编以为前脸设计甚至更好看。

遗憾的是GM6没有采用侧滑门的设计，

这可能是因为对标车型是GL6的缘故。

2810mm的轴距容纳2+2+3布局的七个座椅，

能够满大多数家庭的出行需求了。

反正埃尔法是真的挺贵的，

买台GM6不失为一个兼顾颜值和功能的选择。

柯迪亚克GT

斯柯达要比大众在中国激进和迅速的多，

在推出了从大到小一系列SUV车型后，

又再度引进轿跑版本的柯迪亚克。

柯迪亚克本身就有着很好的颜值基础，

再加上coupe风格，

运动感更为强烈，

除了前脸的锋线更为凌厉，

GT版本的精髓都在溜背与车身的结合上，

自然不露痕迹，

排气不再隐藏，

两个双出尾排气势汹汹。

内部同样打造了强烈的运动氛围，

换装了运动型平底式方向盘。

前排采用了一体式运动型座椅，

顶配车型还加入了大量碳纤维纹理元素，

采用了科技感更强的液晶仪表盘。

小编有点后悔买早了柯迪亚克，

不知道4S店能不能更换方向盘和座椅啊。

名爵EZS纯电动SUV

名爵ZS开创了MG的新设计风潮，

年轻时尚成为标签。

这款车纯电动车基于ZS开发，

NEDC综合工况续航里程为335公里，

不过要等到2019年上半年才能上市了，

而且是全球同步销售。

你买的可是一款全球车，

问题是这牌照咋办？

德国英国都开上了，北京开不上啊。

全新林肯航海家Nautilus

其实这是林肯MKX的中期改款车型，

但是林肯要统一命名方式，

于是借着前脸大变的机会，

改名航海家了。

新的前脸跟“大陆”一个风格，

能看出是林肯一脉相承。

内饰透着讲究，

做工和用料都属上乘，

设计与林肯新款MKC近似，

配有第三代SYNC多媒体系统，

支持苹果CarPlay、安卓手机互联等功能。

动力和变速器是来自福特的支持，

2.0T和2.7T，以及8速自动变速器，

我们都很熟悉了。

现代全新胜达

这款车现在还有点神秘。

不过胜达这款车在国内也已经历经三代了，

对于它的定位并不陌生。

在早年自主品牌还在起步阶段，

胜达是颇有人气的车型，

不过今非昔比，

如今自主品牌崛起，给韩国品牌的压力非常大，

不知道全新的胜达能拿出什么杀手锏。