对于奔驰S级和宝马7系及其 奥迪A8L来说，虽说这三款车在商务车中很有名气，但是在保值率上这三款车却显得很一般，没有日系车保值，这是有目共睹的，当然更了解的就数车主他们自己了，下面就来说说奥迪A8L W12这款车的保值率，因为小编身边就有一位老板有这辆12缸的奥迪A8L，从这辆奥迪A8L的停车方式上就能看出来这车的“地位”了，一车占两位，当然这车的价格确实可以一车占两位，毕竟当年落地也是超200万元

车主是一位实业家，能在2007年买这辆奥迪A8L W12也很正常；车主告诉我们这辆车在2007年落地价格超过了210万元，具体零头有多少自己忘记了，时隔11年这辆车开了26万公里了，对于豪华商务车来说这个里程数很正常，正常商务，这辆车给我带来很多的经济效益，商务聚会很有面子，我对这辆车也很不错，即使保养，定期清洗；现在打算换车，打算把我的12缸奥迪A8L转手，但是置换价格才14万，我听了后就放弃了

车主打开车门皱着眉头说：“我的爱车开了26万公里了，但是一点问题都没有，从车内成色来看很好，正常的保养以外基本上没有修理过，但是我就不明白这辆车现在的二手车价格竟然这么低？置换更本划不来，我打算买辆奔驰迈巴赫S680，虽说不在意这一点钱，但是这个报价让我很难接受，感觉爱车的保值率确实不怎么高。”

据悉这是2006款的奥迪 A8L 6.0 W12 quattro旗舰型，车主在2007年买到的，当然那时候的奔驰S600的价格也没有现在的这么昂贵，但是今时不同往日，那时候相比现在的经济水平要低些，因此在那时候能花200万元买辆商务车也算很了不起的了；但是也有人调侃那时候在北上广买房，现在卖了可以买辆劳斯莱斯了，虽说话是这么说，但是这辆车给车主带来的价值远远大于一辆劳斯莱斯的钱，这也是事实。

从这辆奥迪A8L 6.0 W12 quattro旗舰型的车内饰设计上可见其高端感，内饰用料很扎实，毕竟开了26万公里后还怎么新；且在动力上此车搭载着6.0L 450马力 W12发动机，相比那时候的辉腾的W12发动机差不多，毕竟都是大众家族的发动机，可能在调校方面稍微不同，毕竟这发动机就值几十万元了。