文| 腾三毛

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11月16日，2018广州国际车展开幕，广汽本田携旗下Honda、Acura、理念三品牌多款车型共同亮相本届展会，并且发布了首款纯电动SUV——理念VE-1和首款插电式混动SUV——世锐PHEV。两款新能源车的厂商指导价分别为理念VE-1：22.58万元，补贴后17.08万元起；世锐PHEV：19.68万-20.68万元，补贴后17.08万元起。

理念VE-1、世锐PHEV两款新能源产品的推出，意味着广汽本田在新能源发展道路上迈出实质性的步伐，未来为用户提供更多元化的选择。

另外，理念VE-1与世锐PHEV均可享受整车3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策，同时全系赠送充电桩，并可享受新能源车免购置税、车船税以及新能源牌照指标等国家相关优惠政策（具体以各地方新能源政策为准）。

理念VE-1：时尚与实力兼顾，年轻用户新选择

作为广汽本田的首款纯电动车型，理念VE-1继承了原型车缤智（VEZEL）的产品优势，靓丽的外观造型、出色的空间内饰以及整体品质让人印象深刻。

具体细节方面，理念VE-1横向一体式上格栅，搭配大面积梯形下进气格栅，让整个前脸看起来富有运动气息；LED前大灯+一体式后尾灯设计，突出理念VE-1时尚性一面。腰线从前脸与车轮处延伸而出，勾勒出凌厉且具有前进感的动感趋势，显得比较灵动；17寸熏黑轮辋、全系标配迎宾踏板，整车辅以动感炫酷的蓝色加饰，都让这款车充满个性，并且还为用户提供双色车身，进一步向年轻用户靠拢。

如果说理念VE-1外观富有时尚运动气息的话，设计师则将这种风格延伸到了车内，进一步迎合年轻用户的喜好。多功能自发光式仪表、8英寸智能互联系统并提供天气预报、周边搜索、语音识别、智能拨号、地图导航、在线音乐等多项科技配置的引入，对年轻用户极富吸引力。

主动安全领域，理念VE-1配备定速巡航功能、SBW按键换挡功能、EPB电子驻车制动系统、VSA车辆稳定性控制系统（含TCS+BA功能）等配置，最大程度地保证车辆的行驶安全，将可能发生的意外扼杀在“萌芽期”。

用户非常在意的动力与续航方面，理念VE-1的表现同样抢眼。新车搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包，最大功率达120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩达280N·m/0-4000rpm，工况续航里程为340Km，60 Km/h等速续航里程为430Km，对于日常城市上下班通勤来说，已是非常富余。

在驾驶模式上，理念VE-1通过设定N(舒适)、S(运动)、B(节能)三种模式，可以充分满足用户日常用车的多元化需求。比如切换到S挡，车辆即可在道路行驶中提供充沛的加速感，驾驶感受酣畅淋漓；而如果切换至B挡，理念VE-1则将尽可能地节省电能增加续航里程，保证用户顺利出行。

世锐PHEV：续航超600km，动力表现抢眼

广州车展现场，广汽本田除了发布理念VE-1之外，还推出了首款插电式混动SUV世锐PHEV。这款悬挂中国汽车品牌Logo车型的发布，在中国合资车三十年发展的征途上，具有里程碑的意义，未来世锐PHEV将通过广汽乘用车的新能源产品销售渠道、广汽本田的电商及大客户渠道进行销售。

具体车型表现上，世锐PHEV外观采用双横幅式进气格栅，上层为六边形中网，内部加入银色镀铬条装饰，并与前大灯相连，视觉宽度得到提升；侧面腰线则显得平直有力，车顶盖采用悬浮式设计，比较动感；尾部层次则比较鲜明，下方带有“U”形凹槽设计，两侧底部加入三角形饰板，一眼望去简洁明了。

作为一款插电式混合动力车型，世锐PHEV的一大亮点即为动力系统。据了解，新车搭载1.5升阿特金森循环发动机和国内首创G-MC无级变速机电耦合系统组成的插电式混动系统，配合12千瓦时电池组，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。

而动力参数方面，世锐PHEV搭载的发动机最大功率为71kW，峰值扭矩120N·m；电动机最大功率130kW，峰值扭矩300N·m，可以想象在急加速时，这款车会迸发出多么强劲的推背感。油耗方面，世锐PHEV百公里综合工况油耗为1.8L，综合最大续航里程超过600km，在满足日常用车所需的同时，尽可能地降低用车成本、提升驾驶操控感受。

当然安全对于新能源车来讲也是重中之重。世锐PHEV采用GAC安全车身设计，符合北美SUV车顶抗压标准，全系标配ESP车身电子稳定系统、HHC上坡辅助、HDC下坡辅助系统、胎压监测、六大安全气囊等安全技术，多方位保护驾乘者的行车安全。

写在最后：

不得不承认，新能源汽车已经成为世界汽车发展的方向，汽车厂商纷纷开始在这一领域布局，而广汽本田此番同时推出理念VE-1和世锐PHEV两款新能源车，可以看出其在新能源领域的深切耕耘。从这两款车型的产品力来看，在用户非常关心的造型设计与续航里程方面不乏诸多亮点，未来市场表现值得期待。