国产爆款至今仍然是一个火热的话题，原因就在于相对于其余合资豪华品牌，国产品牌往往不被看好亦或是直接无视，能够像哈弗H6及宝骏510般实现超级反攻的车系并不多。问题就在于国产汽车工业的落后发展以至于对比同级车型依旧存在明显软肋，但随着新一轮造车势力的崛起以及全球战略化时代的开启，资源共用，引入外资技术已经成为家常便饭。造车势力强的国产依旧坚持原创坚持自给自足，造车势力偏弱的同时又不想错过这个黄金发展机遇的国产便只能引入外资技术亦或是购入外资机械。

其中五菱宝骏，启辰东风，一汽等等便是最好的例子，此外，变速箱则是国产车系最为稀缺的资源，从现代到邦奇到格特拉克再到爱信等等品牌显然已经成为国产车系救星甚至于卖车亮点。“全身名牌”的车系并不少，但能否爆款还远远不只局限于此，除哈弗宝骏外，10万级国产车系再现爆款，上市首月销量破一万，半年累计销量达到10万+，且目前正以月均1.5万辆的销量继续领跑。这匹黑马正是颜值与实力兼并的长安全新战略车型--长安CS55。

这款车问世之初就凭借不俗的设计风格成功造势，悬浮式车顶，溜背Coupe风格，笔挺硬朗线条，这可都是消费者所喜爱的元素，而在长安工程师的撮合之下，CS55完美衔接全车360度无死角呈现出一副生气勃勃的画面，成功入流当前最为紧缺的设计潮流，面对其潜在8090消费者的挑剔毫无压力。除了造型靓丽，内饰布局同样感人，虽设计依旧是家族风格略显中庸，但红色饰条的加入及在座椅上的些许嵌入使其整体视觉感官档次瞬间提升。其次，全景天窗，LED大灯，真皮座椅，倒车影像等等消费者看重配置CS55表现的相当大气，普及率在其8万起步价同级车系当中算是头筹！

同时在尺寸上，CS55在尽可能好看的基础上还保留了相当一部分的“路虎”式霸气，前进气栅及尾部设计都很显敦实感，赋予消费者不小的安全感。后排空间经过实测已经完全达到20万级合资紧凑水准，与CRV,RAV4不相上下！但是除了设计空间配置售价上的良心，CS55在硬件上的表现也同样让人心满意足，全系搭载长安蓝芯1.5T，但相较于75的调教水准略有降低，仅有156马力及225Nm扭矩，与这款有着中国最强1.5T的真实水准还有着22马力及40Nm扭矩的差距，但是对于一款整车质量不足1.5吨重的SUV而言，156马力的水准还是足够，只是受限于燃烧效率及技术水准因素，CS55百公里加速仍在10S开外！

自动变速箱匹配爱信6AT，这已经是长安多年的合作伙伴了，而针对爱信这款6AT，平顺稳定会是它最为强强劲的优势，对于一款10万级的国产车系而言，爱信6AT的加入无疑是如虎添翼。整车的动力响应不算很积极，换挡逻辑也不够顺畅，但重在驾驶起来很是轻便舒心，油门一踩速度输出的比较柔和，相较于同价位车系存在的涡轮突兀感，CS55的表现好很多。另外，在底盘构造上，CS55令人意外的表现出了相当不错的厚重感，隔音过滤水准足以位居碾压同价位车系，单就隔音效果而言，我想长安工程师足以领本田两个工程师的工资了。当然在同价位级别当中，CS55的表现还算优秀，但就应有的主流水准而言，我想长安在发动机的后期稳定性及扎实品控上还有很长的路要走。