“油虎”一直是美国汽车长时间无法接收的帽子。正是出于这个原因，日本汽车才在美国市场大放异彩。美国汽车自然意识到这个问题，因此它不断改进和提高其燃油经济性。减少燃油消耗并不容易，因为这不是一个寒冷的日子。考虑日本汽车的燃油经济性更加困难。

尽管困难重重，美国汽车并没有放弃燃油经济性的提高，甚至增加了增加一些新技术的成本，而且还降低了油耗，因为它知道将来不会这样做。空谈中没有立体概念。让我们来看看将在车展上推出的新迈锐宝 XL。它可能更直接。它将在4天后发布。如果您赶时间，可以提前查看新的迈锐宝 XL，了解哪种独特的黑色技术可以亮相。

例如，让我们谈谈新的迈锐宝 XL电源系统。这一变化的焦点在于电力系统。在了解了百万之后，它可能会推翻对美国汽车的看法。新款迈锐宝 XL由2.0T涡轮增压发动机提供动力，最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛米。变速箱配有9速手动变速箱。看看这个动态参数，你可以知道雪佛兰这款新车不好，参数差不多超过迈腾的顶级动力，更不用说9AT平稳度、的燃油经济性，只是这些齿轮也足够吸引人。

如果只有功率参数显着，、齿轮很有吸引力，但实际上没有必要引入更多。除了这些表面的东西，雪佛兰这个引擎可以说是一种黑色技术。它是第八代Ecotec发动机系列的2.0T智能变量缸涡轮增压发动机，满足国家六级排放的要求。所谓的智能可变气缸不是单一技术，而是由许多黑色技术组成的技术社区。

这款2.0T发动机采用Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、无级变排量发动机油泵、电动排气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等电气化技术等黑色技术，其主要目的是满足国家六级排放要求虽然显着提高了燃油经济性，官方称100公里的综合油耗仅为6.7升。更不用说具体表现了，只看这些炫目的黑色技术，它也很尴尬，看来你需要重新认识美国车，不仅要去除“油老虎”的帽子，还要做到省油的领导者。

其中，Tripower可变气门管理技术尤其值得关注。具体来说，它配备了一个三级滑动凸轮轴，可以根据具体的行驶状况和油门反射的动态情况在三种工作模式之间切换。有四个气缸。澎湃、四缸高效率、两个气缸有三种工作模式可供选择。目标很简单，就是电源随叫随到，保持出色的动态性能。当您不需要太多动力时，您需要具备节省燃料的能力。

在大多数情况下，需要在动力和燃油经济性之间取得平衡。美国汽车可以做到这一点，它应该真的看它。似乎雪佛兰这次它将被反击。至于内饰的外观并没有多大的介绍，但对于尾部的前脸做了一些不太大的调整，比如正面用较大尺寸的分体式网眼，为了提高档次，又增加了一些镀铬装饰。 C型日间行车灯的形状也经过调整，调整为不规则形状，看起来更前卫。最引人注目的尾部是双向排气管，镀铬。