可以说每年的广州车展都算是新车在各大厂商在年底的最后展现，所以即便规模上其不如北京和上海车展那样庞大，但是每年的新车数量也不算少。在今年的2018广州车展上，各大厂商也都推出了各自的新车，虽然很多车型都只是亮相，但是它们也都将会在很短的时间内正式登陆市场，今天我们就来看看已经在2018广州车展上亮相且将会在半年内正式上市的十款重量级新车。

PS：我们将这十款即将上市的新车进行了分类，发现其中五款SUV、四款轿车和一款MPV，足以说明现在还是SUV最受消费者和厂商的关注。

全新一代BMW X5是在今年10月初的巴黎车展上首发，而此次则也是其在国内的首次亮相。它基于CLAR框架打造而来，拥有更大的车身尺寸，造型上采用全新的家族化设计语言，并将于今年年底正式在国内上市，此次广州车展上其公布了两款预售车型，预售价格区间为82万至92万元。

外观方面，全新 宝马X5造型更加锐利个性，前脸部分，经典的“双肾”进气格栅轮廓变得更有棱角，同时尺寸更大，两个进气格栅采用一体式设计，通过中间的镀铬饰条隔离，这也将成为未来宝马的家族造型设计。大灯采用LED+激光光源，内部的天使眼轮廓更显棱角，经典的圆形雾灯被整合到两侧的进气口中，看上去格外霸气。

车尾部分，全新样式的尾灯组细长扁平，让人一眼就看出与现款的差异，下面采用双边共两出的排气布局，巨大的排气管设计看上起十分动感。车身尺寸方面，新一代X5的长宽高分别为4945毫米/2004毫米/1791毫米，轴距为2975毫米，相比上代产品，长宽高分别增加36毫米/66毫米/19毫米，轴距加长42毫米。

内饰方面，BMW家族全新设计同样应用在全新X5身上，中控液晶显示屏与仪表盘相连，中控显示屏将升级到12.3英寸，并且增加了许多拓展功能，同时搭载全新的人机交互系统，支持iDrive控制器、触摸控制、语音控制和手势控制四种方式。

动力方面，全新一代BMW X5将搭载2.0升四缸涡轮增压发动机、3.0升直列六缸涡轮增压发动机以及4.4升V8双涡轮增压发动机。传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速器，全新车型标配xDrive四驱系统，并可以选装电子限滑差速器。

全新Jeep自由光不仅把眯眯眼给整掉了，而且还换装了与大指挥官和牧马人的同款心脏GME-T4 2.0T发动机，再加上9速变速器，这动力组合不能说碾压群雄，但也是同级别中的佼佼者了。11月13日Jeep自由光完成了它的亚洲首秀，并且在11月16日举办的广州车展上亮相，预计12月上旬上市，而且入门级车型将会在20万以内的价格起售。

之前Jeep自由光的分体式前大灯可谓是褒贬不一，反正它还要延续这样设计的话，我是一辈子都不要买它。好在它及时悬崖勒马，取消了“眯眯眼”，取而代之的是将LED日间行车灯与前大灯融为一体，总算回归正常了。前保险杠部分采用了比之前更宽大的下进气口，两侧雾灯也进行了调整。当然，Jeep标志性的7孔式进气格栅依然是传统保留项目。整个外观看上去霸气十足，且不失时尚气息。

车身侧面与老款基本相同，只是做了细微调整，更为流畅的0.33Cd低风阻设计让车身线条更为运动。车身尺寸方面也与老款相同，4649毫米/1859毫米/1686毫米,轴距为2705毫米。

尾部造型则变得更加立体，尾灯采用了全新的样式并且加入了LED灯带。下方的保险杠造型同样变得更加宽大，加上大尺寸的银色护板与双边排气设计，让尾部更具野性气息。同时车尾牌照框也向上移动到了尾门上方。

Trailhawk高性能版本的外观与普通版本有一些小区别：比如，车身四周都采用了黑色装饰包裹；前后保险杠更加紧凑，为了获得更大的接近角和离去角；在车辆的前后方都加装了红色的拖车钩；轮毂的样式也更加炫酷；后尾部的右侧有“Trailhawk"的飞翼状logo。

全新Jeep自由光还为消费者提供了7种车身颜色，其中斐济蓝，罗马棕，阿布扎比棕和落霞红都是为了中国市场特别推出的。

自由光的内饰风格光与老款保持一致，8.4英寸中控触摸屏增加了Carplay和百度Carlife互联功能。新一代的“Uconnect"人机交互系统进行了更新，分辨率提高了60%。除此之外，还增加了30多项升级，全面提升新自由光的各个层面。

挡把前方新增加了可以放置手机的储物空间，后排拥有双USB接口，包括2个USB和2个TYPE C，1个220V电源接口。后备厢空间也变大，由老款的697升扩大到新款的737升。

在保留现有2.0升发动机的同时，新车增加了与大指挥官和牧马人的同款心脏GME-T4 2.0升涡轮增压发动机，从而取代之前的2.4升版本。这台机器之前我们也曾经在大指挥官和牧马人上试驾过，表现很抢眼，相信带给自由光也应该不差。

作为一款个性化轿跑型SUV，长安CS85车尾溜背式的外形十分抢眼，极具辨识度。车头方面，它配备了在长安最新车型上广泛应用的X型前格栅，内部采用多幅式镀铬中网加以修饰，提升精致感；两侧头灯组与格栅顺畅地连接在一起，毫无违和感，灯组内部集成全LED光源；灯组和格栅在粗线条镀铬装饰的包裹下，整体感很强。

车身尺寸方面，长安CS85的长宽高分别为4720毫米/1845毫米/1665毫米，轴距为2705毫米。分段式腰线不仅个性十足，其上扬的设计还凸显出了俯冲式的车身姿态。车尾方面，新车将采用一系列当下非常流行的设计，如溜背式车尾、贯穿式LED灯带等。此外，双边单出式尾排也非常符合车辆轿跑SUV的定位。

长安CS85的内饰配色十分大胆，红黑双色碰撞，加上氛围灯的点缀显得格外热情。整体布局采用最新家族化的设计，采用三辐式平底方向盘，中控配有大尺寸多媒体屏幕，空调控制部分采用触摸式操作。它配备电子换挡杆，整个挡把区域向上倾斜，形成镂空设计，下面设有隐藏式储物格。

动力方面，长安CS85将搭载1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为131千瓦和171千瓦，峰值扭矩分别为265牛米和360牛米。传动方面，2.0升涡轮增压发动机将匹配来自爱信的8速手自一体变速器，而1.5升涡轮增压发动机预计则将匹配与现在长安CS75和长安CS55上相同的6速手自一体变速器。

在经历了CX-5、CX-4之后，我们终于在国内迎来了使用创驰蓝天技术的7座SUV，这一举措进一步拓宽了马自达在国内的市场份额，也填补了国内的7座SUV市场。预计长安马自达CX-8将会在2018年12月7日上市。

长安马自达CX-8的长宽高分别为4955毫米/1842毫米/1733毫米，轴距为2930毫米，是个标准的中大型SUV。但外观设计依然是创驰蓝天熟悉的元素。夸张的大嘴，犀利的头灯造型，全是创驰蓝天给我们留下的深刻印象。

与很多SUV不同，我们并没有在长安马自达CX-8的侧面看到臃肿的姿态，取而代之的是溜背的造型，动感十足的腰线，看起来激情澎湃，对于我而言，我对马自达的外观一点抵抗力都没有，当初选择阿特兹就是看中了当时的设计，在那个全球设计都不算出众的年代，马自达创驰蓝天的设计走在了全世界的前面，到现在依然处于领先水准。

内饰一直都不是马自达的强项。在经历了几次升级之后，现款阿特兹和CX-5的内饰设计已经有了很长足的进步，而我们这款马自达CX-8的内饰与CX-5如出一辙，就算你是马自达CX-5的车主，恐怕都很难辨别CX-8的内饰。虽没有什么创新，但效果还算不错，至少现在这款内饰已经被大家所接受了。

动力方面，很明显，它将采用SKYACTIV-G 2.5升自然吸气发动机最大功率为192马力，传动方面与之匹配的是6速手自一体变速器。

大众T-Cross刚刚于10月发布，新车定位于小型SUV。在2018广州车展前夕的大众之夜上，上汽大众公布了T-Cross的国产版车型，其通过国产并将轴距加长88毫米引入国内紧凑型SUV市场。

外观方面，上汽大众T-Cross依旧保持家族式设计风格，车身造型年轻动感，线条走势简洁有力，大灯和前进气格栅一体化的设计增强了车头的整体感，另外格栅内采用由不同材质搭配的六边形元素，从细节之处散发运动气息。

车身侧面，上下两道笔直的腰线从前翼子板引出，贯穿整个侧身，并在D柱位置向内收紧，硬朗中带有一丝活泼。17英寸双色轮毂与其整体的运动气质很搭。另外，在车身尺寸方面，上汽大众T-Cross在轴距方面相比欧洲版车型增加88毫米，达2651毫米。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计让其在家族车型中拥有独一无二的辨识性，下面采用双边共两出的排气布局，并在外围采用镀铬条装饰，尾灯组的尺寸很大，同时在内部加入了熏黑处理，进一步增加整车运动化的渲染。

动力方面，上汽大众T-Cross将搭载1.4升涡轮增压和1.5升自然吸气两款发动机。传动方面，与之匹配的或将是7速双离合变速器、6速手自一体变速器和5速手动变速器。

在苦苦等待了多年之后，我们终于在国内迎来了全新奥迪A6L车型。新车已于今年10月份正式下线，预计将于明年初正式上市。

加长后的全新奥迪A6L车型与海外版奥迪A6几乎没有变化，只是轴距从海外版的2924毫米升级到现在的3024毫米，车身长度由海外版的4939毫米升级到现在的5050毫米，当然了，高度也发生了些许的变化，由海外版的1457毫米升级到现在的1475毫米。

车头的造型基本可以用“小A8”来形容，六边形大嘴进气格栅沿袭了一直以来的家族设计语言，犀利的全LED光源是来自灯厂最大的诚意，A6L的整体风格与现款有翻天覆地的变化，采用了MLB evo平台之后的奥迪A6L比现款更运动，造型上也更有活力一些，很显然目标消费群体也会变得更年轻一些。

侧面的造型依然沉稳大气，没有采用太多溜背或动感的设计，四平八稳的造型会让这台车看起来更加成熟，毕竟这还是一台行政级轿车，虽然早已摆脱了官车形象。

车尾的造型更接近于和它同平台的奥迪A7，LED灯带内部“晶体”状的光源看起来辨识度很高。镀铬装饰条直插到灯组内部，也是目前比较流行的设计语言。车尾的设计与A8L的出入比较大，这样也拉开了两款车的造型特点，更容易分辨。

走进车内，你会再一次发现这款车就是A8L的复刻版本，上下分屏的中控区域，方向盘后面的全液晶仪表，从中央贯穿到副驾驶的空调出风口，这些设计我们都能从A8L身上看到，是我们再熟悉不过的设计，科技感依旧爆棚，就算我们已经在A8L上看到过了，再次在A6L上相见的时候依旧会觉得很炫目。

经过加长之后的A6L拥有非常宽裕的后排空间，跷二郎腿不在话下，这个级别基本就不用考虑空间的问题了，保证给你满意的效果。

动力方面，全新奥迪A6L将提供2.0升涡轮增压发动机（低高功率版），3.0升涡轮增压发动机和混动版车型也在车型序列中，同时还将配备奥迪全新一代quattro四驱系统。

千禧年之后，日产在2002年推出天籁车型，正式从风度手中接过中级车的大旗，并在2004年正式引入国内生产。凭借沉稳圆润的性格特点和不错的产品力，短短几年便获得口碑销量双丰收，至今共推出3代产品。此次已经亮相的全新一代天籁与之前车型相比有着很大的不同，其不再是采用那商务稳重的作风，运动已经变成了它的新属性，甚至就连名字方面，其也将直接采用美版天籁的ALTIMA英文名，造型设计也基本与美版车型保持一致。

车身尺寸方面，全新天籁的长宽高分别为4901毫米/1850毫米/1447毫米，轴距为2825毫米，相比现款车型，长度和宽度分别增加10毫米和20毫米，高度降低43毫米，轴距增加50毫米。它在C柱采用了黑色装饰，营造出了悬浮车顶的感觉，车尾设计有鸭尾扰流板，整体上增强了新车的运动感。

如果“以貌取车”，从全新天籁外观上来看，在同级别中绝对算得上是一名运动健将，“大V”前脸凌厉的设计充满着不安分的运动气息，给人很强的视觉冲击。当然，相比前款，全新天籁确实年轻动感了不少，但总的风格并没有特别激进特别战斗，不会让原本占主流的中年消费者难以接受，在我看来这是一个折中但不不妥协的选择，毕竟年轻谁不向往。

来到内饰，如果对比前款车型，会发现两个时代的设计风格变化非常大，全新天籁采用时下流行的设计手法，比如悬浮式多媒体屏、舒缓的线条设计、更加简洁的中控布局等，两代产品之间有一道明显的鸿沟。但如果对比其外观，还是会感到内饰整体设计还不够大胆，它并没有格外加重运动化风格的效果，无论从配色、用料材质还是功能布局，依旧保留了日产一贯的居家风格。

动力方面，全新天籁将搭载2.0升自然吸气和2.0升涡轮增压两台发动机，最大功率分别为159马力（117千瓦）和252马力（185千瓦），传动系统将采用CVT无级变速箱，百公里综合油耗分别为5.9升和6.6升。

这款一汽丰田亚洲龙是丰田亚洲龙的第五代车型，它基于丰田TNGA架构打造。从凯美瑞开始丰田的设计师们就开启了他们对于动感气息的追求，所以在这款亚洲龙身上你也会看到明显的运动风格，特别是那动感的车身线条为其带来了仅0.27的风阻系数，不仅增加了车辆的运动感，在其他方面也有着一定的帮助。

相比于现款亚洲龙车型而言，这款一汽丰田亚洲龙在外观方面有着显著的改变，前脸部分超大面积进气格栅极具侵略感，突出的前唇进一步强化了运动感。普通版车型的前格栅内部为黑色网状材质，偏重突出性能感；混动版车型的前格栅则采用大尺寸的横向拉条设计，让车头看上去更宽大。

车尾设计方面，较短的尾部造型突出了它的动感气息，贯穿左右的尾灯设计让它年轻了很多，并且不规则的尾灯造型也是其尾部的一大亮点。2.5升自然吸气车型所采用的单边双出的尾排会给你带来一定的挑逗意味。

内饰设计上，一汽丰田亚洲龙并未正式公布。不过从海外车型来看，突出了运动氛围，多种配色也给消费者更多的选择。内饰用料方面延续了丰田一贯的精致和细腻，真皮和实木材料的实用提升了整体的品质和豪华感。样式独到的中控台有类似悬浮式的感观，顶部9英寸多媒体触控屏十分抢眼，集成了GPS导航、多媒体播放、车内空调控制系统等，还支持苹果CarPlay手机映射。

在动力方面，由于出自TNGA架构，所以这款一汽丰田亚洲龙暂时并没有搭载涡轮增压发动机的计划，其配备的是搭载2.5升自然吸气以及2.5升双擎油电混合动力系统，其最大功率分别为209马力和178马力。2.5升排量车型匹配8速手自一体变速器，而双擎混动车型匹配E-CVT变速器。

与之前的迈锐宝XL相比，全新迈锐宝XL在外观方面有着一定的改变。它主要针对外观进行了调整，六边形进气格栅造型更加犀利，雾灯的造型设计也更加飘逸。此外，新增加的Redline尚•红版车型则在外后视镜、轮圈等多处进行了特别装饰，一次突出运动感。

内饰方面，全新迈锐宝XL的中控台设计基本延续了现款车型的样式。据悉，新车将全系标配8英寸彩色高清液晶屏，搭载了升级后的全新一代MyLink+智联系统，内置有丰富的车载应用，包括智能地图、音乐娱乐、移动电台、股票查询、生活天气等；还支持苹果CarPlay与百度CarLife互联功能，提供混合式语音识别、混合式导航、手机映射、安吉星等功能。此外，厂家还将为新款迈锐宝XL的用户提供每年24GB的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

动力方面可以说是全新迈锐宝XL变化最大的地方，它将搭载1.3升涡轮增压（535T车型）和2.0升涡轮增压（550T车型）两款发动机，其中2.0升涡轮增压发动机带有智能闭缸功能，最大功率为177千瓦，最大扭矩为350牛米，传动系统匹配9挡手自一体变速器，且满足国六排放标准；1.3升涡轮增压发动机的最大功率则为116千瓦。

从今年4月北京车展的亮相，到2018广州车展的正式发布，传祺GM6终于公布了预售价（预售价区间为11.50-16.50万元，其中270T豪华版车型预售价将不高于13.50万元），这也就证明着距离它的正式上市已经不远了，有消息称其将会在2018年12月正式上市。

传祺GM6和传祺GM8采用了同样的家族设计，这也是两车相似的主要原因。前脸采用凌云翼前脸，整体感觉大气且视觉冲击感十足，在加以格栅上的镀铬装饰件的点缀的恰到好处，不会显得俗气。

它的外观延续了传祺的凌云翼式家族前脸，内部辅以横向镀铬饰条进行点缀。车尾部分轮廓与GM8比较接近，整体造型较为方正，同时传祺车型常见的悬浮式车顶也被应用。作为家用级MPV，该车并没有采用侧滑门设计。

车身侧面线条平滑，通过将B/C/D柱涂黑营造出悬浮式车顶的效果，后车门采用传统的手拉式设计。车尾部分，整体造型简洁清新，新车继承了与GM8车型相类似的横贯式尾灯设计，外围加入了熏黑处理，点亮后拥有不错的品牌辨识度。

内饰采用大量横向线条，拉伸整体的视觉效果，采用一根贯穿式镀铬饰条装饰，拥有不错的层次感，中控屏和仪表盘相连，尽量减少物理按键提高整体的科技感，内部是2+2+3座椅布局，第二排的座椅是独立的，可以自由调节，舒适感不错。

动力方面，传祺GM6搭载代号为4A15J1的1.5T发动机，其最大功率为126千瓦，与之匹配的是6速手自一体变速器。

对于上面这十款车型而言，它们可以说都是近半年来即将上市的全新车型，并且都有着很高的关注度。无论是SUV、轿车还是MPV，每一款车型都有着自己针对的人群，也都可以给消费者带来更多的选择。所以，从目前开始你只需要尽可能的准备好钱就行了，剩下的就是等着你所心仪的新车上市吧！

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