有消息称Jeep可能会使用Gladiator这个名字命名即将推出基于牧马人打造的量产皮卡，所以现在是时候回顾一下Jeep在皮卡领域的历史了。

现在也是时候回想一下2005年的Jeep Gladiator概念皮卡。Gladiator这个名字对于Jeep来说有着悠久的历史。这款概念皮卡不仅证明Jeep多年来一直在考虑复兴皮卡，它还拥有炫酷的功能，比如说外置备用轮胎和帆布车顶。这款概念车的柴油发动机也暗示了Jeep的未来发展方向。除了Jeep Gladiator概念皮卡以外，Jeep还拥有更加丰富的皮卡历史，现在我们就一起了解一下。

Jeep CJ-8 Scrambler(1981-1985)

Jeep CJ-8 Scrambler是最能够直接影响到Jeep全新皮卡的车型之一。在Jeep备受喜爱的CJ车型后面加上约1500毫米的货箱，就得到了Scrambler。Jeep的新款皮卡应该比CJ-8更日常、更实用。首先，它将拥有4扇车门、5个座位。此外，像牧马人一样，新款皮卡将会为如今的买家提供他们所期望的现代化设施，像加热座椅和GPS导航等。

Jeep Forward Control(1956-1965)

与Commando不同，Forward Control是一款专注于实用性的皮卡。它专为商业使用而设计，名称来源于发动机放置在车厢下方，而驾驶者和乘客位于车辆的最前方。这样的设置保证了极佳的视野，以及可能没有那么好的碰撞测试分数。

Forward Control的车底构造与Jeep CJ-5，该品牌40多年来的支柱车型以及现款牧马人的灵感来源大致相同。

Jeep Gladiator/J系列(1962-1988)

基于Jeep Wagoneer，最初的Gladiator是最长寿的Jeep皮卡。它的前半部分基本与更加以家庭为导向的Wagoneer相同。Gladiator这个名字到了1971年被弃用，用更加传统的字母表示法J系列来表示载重量。Jeep推出Gladiator与通用、福特、万国收割机和道奇竞争。如今，道奇与Jeep同为兄弟品牌。

Jeepster Commando(1966-1973)

既像时尚的敞篷车又像皮卡车，加上简洁的线条和可拆卸的车顶，Jeepster Commando不那么像一款普通的经久耐用的皮卡。Jeepster Commando于1966年推出，有多种不同的风格，其中包括一款独一无二，拥有拉力赛条纹、Hurst换档器、大陆轮胎套件和最高8000转每分钟转速表的Hurst Jeepster。后来，它又被叫做Jeep Commando，它的风格也变得更加传统。

Jeep Comanche(1985-1992)

Jeep Comanche的风格很像1984到 2001年间的Jeep Cherokee，然而它们之间的底部构造完全不同。这是因为Cherokee采用了精密的承载式车身，这意味着以工作为导向的Comanche必须采用一个不同的框架结构，来支撑卡车的货箱。

作为工厂的最后一款Jeep皮卡，有一小部分忠实的车主被Comanche与Cherokee相似的外形、4.0升直列六缸发动机以及恰到好处的比例所吸引。整车长度约4900毫米，Comanche非常具有存在感，但是比现代皮卡更加紧凑和灵活。

Jeep JK-8套件

为了与美国远征车辆公司的Brute竞争，菲亚特克莱斯勒的Mopar部门推出了JK-8转换套件，并且将JK系列Jeep牧马人转换成了一辆皮卡。

唯一的问题是，你必须自己改装。该套件包括约6000美元的所有必需部件，但不包括车漆和标准牧马人车型的费用。Jeep卖出了很多JK-8套件，证明皮卡有很大的需求。推出Gladiator之后，消费者可以直接购买基于牧马人的皮卡，减去了很多改装的麻烦，Gladiator可能会为Jeep带来更高的销量。

实话君总结

回顾了Jeep的皮卡史，我们可以发现Jeep在皮卡领域也具有深厚的积累，不必太过担心他们即将推出的Gladiator皮卡会缺乏经验和技术。实话君期待Gladiator皮卡能综合Jeep以前在皮卡领域的积淀，为我们带来惊喜！