谁说国产车只能卖低价车？谁说国产车造不出好车？谁说高端国产车没人买？虽然国产车起步比较晚，但经过多年直梯式爆发，与过去已经完全是两个概念了，所以之前对国产车的旧印象、老观念，都应该抛之脑后了。过去国产车确实只能卖低价车，但现在已经开始冲高了，领克、WEY、传祺GS8都是典型的例子，且都取得了一定程度的成功。

10月领克01卖出8476辆，自从上市以来，月销量一直都在八九千辆徘徊，这样的成绩或许不是拔尖的，但考虑到领克是个全新品牌，价格相对于普通国产车也比较高，所以这样的成绩其实是非常棒的，销量的稳定性更是难能可贵。领克01的品质有目共睹，这就是国产车造车技术进步的例子，8476辆的月销量就是被认可的最好证明。

如果觉得这说服力还不够，那就再了解一下 比亚迪唐新能源的市场表现吧！说的正是唐二代DM，也就是全新一代插电混动版唐。23.99-32.99万元的价格，在国产车里确实属于价格偏高的车型，不是说国产车没有价格更高的，而是很多高价国产车销量一般。但唐二代DM的销量却异常火爆，10月份销量高达6037辆，千万不要误以为这是整个唐二代的销量，而且这是在没有任何优惠前提下完成的销量，唐二代DM绝对是最争气的国产车。

唐二代纯燃油版10月销量不及DM，卖出4012辆。唐二代价格为12.99-16.99万元，按照其它车型销量经验来看，一般还是燃油版要比新能源版销量更高一些，但在唐二代身上正好相反，为何能出现这种局面？如果非要用一句话归纳，那就是唐二代DM产品力非常霸道，脱胎换骨的外观造型，更是让唐二代变得很难挑剔。

很多人将唐二代DM的成功归结到颜值上，的确，前奥迪总监艾格加入比亚迪之后，确实给比亚迪带来了很多新鲜血液，严格意义上唐二代才是艾格的首副作品，就是王朝概念车的量产车型。不过在鄙人看来，颜值只是成功不可或缺的一部分，而不是全部。唐一代的低迷，主要原因是外观一般、空间较小，但在其它产品力方面是非常过硬的，同时也是为唐二代奠定技术口碑基础的一个重要阶段。所以说颜值是成功的导火索，其核心的动力系统才是支撑高价的重点要素，也是获得成功的原动力，不然DM销量也不可能超过燃油版。

唐二代DM最有竞争力的部分就是动力系统，4.5秒的破百成绩，别说合资车，就是进口车，也没几台能做到，何况唐二代DM只是二三十万价位的车型。合资车、进口车如果要达到这个加速成绩，恐怕就不是100万以内能解决的问题了。至于高配4.3秒的破百成绩就更不用说了，达到这个水平之后，每增加0.1秒的时间，都是非常艰难的。唐二代DM用技术、销量证明了国产车现在的实力，确实值得为其骄傲，掌握核心技术才是关键。