2018年是一汽-大众奥迪成立的30周年，从2010年10月20日累计销量突破100万辆以后，2018年11月19日，奥迪在华累计销量已超过500万辆，车型矩阵非常丰富，从紧凑级轿车A3至豪华轿车A8L，Q3到Q7，奥迪在华的传统燃油车已涉足各个领域。不过未来还是新能源汽车掌权，在一汽-大众奥迪成立30周年之际，行车视线从官方获悉，一汽-大众奥迪在2022年以前将投资150亿欧元，用于研发新能源技术，并将在未来8年内引入多达40款国产电动车型。不过，8年时间未免太久，一汽-大众奥迪即将在2022年以前率先国产10款新能源车，首款车型或将是A4L e-tron，而在广州车展亮相的e-tron车型也计划在2020年实现国产，至此奥迪在华的新能源车矩阵将初具规模。

在今年的广州车展上，奥迪除了亮相全新一代A6L外，还带来了e-tron车型，这也预示着奥迪即将在华开启新能源汽车战略。据悉，奥迪e-tron将在2019年引入国内销售，并于2020年实现国产。e-tron采用了SUV与旅行车结合的设计风格，封闭式的进气格栅印证了电动车的身份，内饰的三屏互联，全新样式的排档杆造型以及工况续航里程400km等都体现了奥迪在技术层面的不断革新。

此外，奥迪还计划在2025年以前，纯电动车以及插电混动车型占据总体销量的三分之一，就目前来看，奥迪想要在华完成这个壮举，还需要多款新能源车作为销量基石。未来，基于Avant及Sportback设计的电动车型也将在华推出，而e-tron车型还将衍生出Sportback版，丰富车型矩阵。

与此同时，在宝马公布了全新一代3系插电混动版官图以后，奥迪也将基于A4L打造一款e-tron车型，与宝马3系插电混动版展开新的较量。不过目前还没有A4L e-tron车型的具体信息，但根据目前A6L e-tron车型来看，未来A4L e-tron或将与A6L e-tron有着异曲同工之处。

一汽-大众奥迪从2010年10月20日在华累计销量突破100万辆大关后，2013年7月25日便累计销量超过200万辆，而在2015年5月15日超过了300万辆，直到2018年11月19日，奥迪在华累计销量已突破500万辆，在2018年3月，一汽-大众奥迪Q工厂在长春建成投产后，具备30万辆的产能，将生产Q5L车型，预示着奥迪在华发展更进一步。

总结：随着一汽-大众奥迪迎来了自己30岁的生日，也预示着奥迪在华将开启一段新的篇章，新能源车成为其未来主要的发展方向，以便顺应时下的汽车行业发展潮流，与竞争对手拉开差距。

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