2018款劳斯莱斯古斯特加长版车头硕大的中网使车头看起来很有气势。复古气息的流露才是它经典的传承，讲究的终归是丰厚底蕴和传承经典。最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。

2018款劳斯莱斯古斯特加长版拥有5.56米的车身，但并不显臃肿。车身侧面的比例是非常讲究的，高度与轮圈高度的比例必须是2：1，这是为了衬托出整辆车的厚重与豪华感。另外，就是源自游艇一般的车身比例。长轴距、短前悬和长后悬等等。再加上高耸、笔直的腰线，看上去给人一种无比尊贵的视觉感受。

坐进古斯特电动主驾驶，绝对会让很多人的内心满足感爆棚。当双手握紧这台价格高昂的劳斯莱斯时，手感是否舒适已不再是焦点。劳斯莱斯刻意将较大盘幅且偏细的方向盘设计一直沿用，正是为了让司机能正襟危坐，稳稳地驾驶它。虽然功能大相径庭，但经典的元素不能缺失，镀铬装饰让它更为精致。使用定速巡航跑长途，不仅可缓解疲劳感，平顺性也更有保障，它会是司机的好帮手。

劳斯莱斯古斯特内饰的每一处细节，都体现出精湛的工艺，管风琴音栓造型调节钮，球形旋转结构的出风口，精致度不亚于任何一款豪华轿车。座椅及其柔软，对身体的支撑也比较到位，坐起来很舒服，腿部支撑也可调节，坐起来贴合度更高，可缓解一定驾驶疲劳。古斯特加长版内饰设计随处可看到最为古朴的传承，比如白底仪表盘、三幅方向盘、球形空调出风口以及管风琴因素按造型的风量调节钮。

2018款劳斯莱斯 古斯特加长版将近3.3米的轴距造就了很宽敞的车内空间，后排座椅拥有12向电动调节功能，坐在后排可以像头等舱一样半躺，腰部的座椅靠垫尤其厚实，不会让人有坐进沙发的凹陷感。头枕上的双R标识大大提升辨识度，座椅可以进行独立调节，不同身高的乘客也可以找到舒适的坐姿。功能方面不用多说，您想得到的，用得到的都在，一应俱全。

后门储物格也可放些杂物，您可将合同等文件插放在这里，大小合适，不会轻易滑出。皮质储物袋内适合放些报纸，每天早上司机会将当天的报纸插放在这里，全皮质包裹的储物袋质感同样出色。手枕前可弹出两个杯架不影响倚靠，塑料质地的杯架，并不会有松散的廉价感，缓慢弹出的设计，增加了仪式感。

古斯特定位于劳斯莱斯的入门级车型，对销量贡献很大，是劳斯莱斯历史上最快的量产车，古斯特的外观很大气，空间也特别宽敞，动力方面尽管定位低于幻影Phantom，但是古斯特的动力却占了上风。操控方面性能优异，与GT跑车不相上下，安全配置比较丰富，安全性能高，但是油耗偏高，价格也偏高。劳斯莱斯古斯特搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，尽管定位低于幻影Phantom，但是古斯特的动力却。

最高时速 250km/h 加速时间 4.9秒（0-100km/h）

驱动方式 前置后驱 制动方式 通风盘式

轴 距 3295~3465mm

油箱容积 83L

标准座位数 5

最小离地间隙（mm）150

最大马力（Ps）571

最大功率（kW）420