2018年不小心进入了尾声，楼市、车市这两大人们日常最紧密相关的大宗商品，迎来了一样的“寒冬”，楼市里一片唱跌声中房企高喊“活下去”，车市也即将迎来了30年来的首次负增长，淘宝双十一又一次创造了历史新高，有人说这是消费降级的最大体现，在大环境不景气的情况下，大家的小日子又开始盘算起来，不得不规划好每一笔钱的用处，比如车，如果必须要买，应该买什么车最划算？

目前燃油车和新能源车是两大主要购车方向，新能源汽车目前属于国家政策重点扶持对象，所以相比较燃油车具有先天优势，免购置税，免车船税，直接上牌，不限行，有些城市还推出免费停车等政策，所以购买裸车的性价比很高，除了车价和保险，其他基本都没有，一辆新车差不多要省1万大洋，更重要的是用车成本更低，一辆6万级的小车，5年差不多可以省出大半台车钱，这就是为什么推荐第一辆车买新能源，这些理由无法拒绝。

奇瑞eQ1 400

一款性价比超高的电动车，也是目前市场上最受欢迎的一款微型电动车，最大续航里程达到400公里，车型采用2门4座的造型设计，非常受女生喜爱，也是这款车的颜值卖点。

奇瑞eQ1 400采用的是主流的三元锂电池，电池容量38kWh,电池密度142kW/kg,如果按照收费标准为1.60元/千瓦时，充满一次电费最高用是60.8元，平均每公里0.152元，一个月充2次电，最多121.6元，一年电费1459.2元。保养2次，一次200元，约400元。一年的用车成本电费加保养1859元。行驶同样公里的燃油车油费加保养，一年约8000元，五年可节省4万元，包括新车免税费用。

电咖EV10 Pro 300

电咖EV10这款车属于新势力造车电咖汽车在2017年底推出的一款微型电动车，虽然很低调，但却属于新势力造车中第一批推出量产交付车型，而Pro 300是今年11月推出的升级款车型，最大续航里程达到320公里，车型尺寸和轴距具备属于微型车里最大的，而且推出了6种外观颜色，双拼色车身，可供选择更多。

电咖EV10 Pro 300也是采用的三元锂电池，电池容量32.85 kWh,电池密度147kW/kg，充满一次最多电费52.56元，平均每公里0.164元，百公里耗电12.7 kWh，一个月2次105元，一年电费1260元，保养一次150元，一年300元，一年的用车成本电费加保养1560元，五年可节省约4万元。

江淮iEV6E运动版

江淮iEV6E运动版是由燃油车改装而来，所以车本身的性能相对出色，也因此车身整体太重，达到1320kg,所以即使电池容量达到最大的41.5 kWh，最大续航也只有390kg,当然电池密度也低一些，只有123kW/kg，所以虽然电池容量是最大的，续航却不是最高的。

这款车在共有2个版本，一个是升级版，一个是运动版，两个的最大区别还是电池，升级版是磷酸铁锂电池，容量29.2 kWh，综合续航255公里，升级版是三元锂电池，容量41.5 kWh，综合续航310公里，最大续航390公里，所以购买的时候要分清楚。运动版充满一次最多电费66.4元，平均每公里0.17元，一年保养约400元，一年用车成本电费加保养1993元，五年也能省4万元。

北汽EC3

北汽EC3这款车在北京及周边尤其受欢迎，可能是因为主场优势吧，在电池续航等方面一般最大续航315公里，电池容量30.7 kWh，车身尺寸和轴距相对较大，空间是一个优势，也具备车联网和手机APP远程控制等。

2018年EC3也是推出了2个版本，区别并不想iEV6E那样就像两款车，这两个版本的主要区别还是配置，倒车影像，无钥匙启动，还有大屏等多媒体功能，相差约6千大洋，充满一次最多电费49元，平均每公里0.156元，一个月2次是98元，一年保养费400元，所以一年的用车成本电费加保养总计1576元，五年节省4万元没问题。

综合来看，电动车的用车成本差不多是燃油车的五分之一，甚至更少，每月的开支也就一百多元，对生活不会有任何影响，在买车的时候，不仅要考虑的是购车成本，更要考虑的是长久的用车成本，所以从经济角度看，推荐买新能源汽车，没有任何拒绝的理由。