丰田亚洲龙的历史，一台像别克的日本车_车家号_发现车生活

转载自微信公众号“101汽车评”，知乎”石榴树“，两个失业主观评价工程师的自媒体。

丰田亚洲龙是一款全尺寸轿车，迄今为止已经是第五代，它的第一产地是丰田北美的肯塔基州的TMMK工厂（Toyota Motor Manufacturing Kentucky），也侧面证实了Avalon是一台完完全全为了北美市场打造的车。就像丰田造第一代全尺寸皮卡坦途一样。丰田的命名习惯喜欢不同语种的“王冠”之类的单词来给给车子命名，比如英语crown，日语corona，

Avalon是一个与具有亚瑟王传奇特征的岛屿名字，多少也算是与王冠有点关系。

历史简约版

左上第一代XX10（1994-2005），右上第二代XX20 （1999-2004）,

左下第三代XX30（2004-2012），右下第四代XX40（2012-2018）,

一汽丰田马上投产第五代叫做XX50,

是不是敲好记？

车长5左右，车宽1.85车高1.45，发动机就是V6（3.0第一第二代，3.5第三第四）为主，前横置前驱。亚洲龙历史科普结束。

以下是详细版

打造亚洲龙是为了在北美代替一款叫做直列6缸前置后驱toyota cressda（丰田基斯达，也称为mark II）的一款中高级轿车。

丰田基斯达，也称为MARK II，国内也有少量进口

而亚洲龙的特征是前轮驱动V6引擎。就像皇冠平台衍生出majesta一样，亚洲龙基本上由凯美瑞平台衍生而来。前两代亚洲龙因为凯美瑞的平台还能够负担的住，所以一直与凯美瑞共享平台，但是到了第三代因空间增大的需求，转而与LEXUS ES同平台制造，一直到今天也是如此。

XX10 1994-1999, 凯美瑞同平台

代号

XX10

尺寸轴距

4874*1791*1440*2720

动力总成

3.0 V6(1mz-fe), 4AT(A541E)

生产年代

1994-1999，澳洲生产到2005

第一代车型诞生于1994年的芝加哥车展发布，于1995年上市。项目代号299T开始于1990,直至1994年。与第一代宽体的凯美瑞(XV10)同平台，搭载一台1MZ-FEV6引擎，192匹马力285牛米。车内空间大概是3426L, 亚洲龙诞生刷新了北美市场日本厂商在售车辆的空间记录，划重点，大空间！尽管当时它的外形尺寸并不是最大的

有趣的是，亚洲龙第一代是一款六人座小轿车，前排就是一张沙发，采用怀挡设计。大马力前驱车，所以当时牵引力控制是标配，到了1997年ABS也是标配，马力增加到200匹，扭矩小幅提升到290牛米，在1997年的生命中期改款之时，加强了车身结构设计，侧气囊变成标配。

虽然是为美帝开发的小汽车，但是它依然荣归故里，通过进口的形式成功出口到日本本土，当时的定位就是丰田高级横置小汽车，与挂丰田logo的Lexus LS的待遇是一样的。因为日本政府有一个根据尺寸定消费税的法规，所以购买Avalon的买家在日本也是非常富有的。

第一代的传奇还不限于此

成功在北美打开市场并返销日本后，它没有光荣退役，而是去了另外一个与美帝类似但是人更穷的市场，澳大利亚，人称澳村

1999年，丰田打包好北美停产的第一代亚洲龙的生产线吭哧吭哧的用船拉到鸟爱拉屎的澳大利亚，同年组装好，同时在2000年的时候，宣布“全新”注意是“all new” 亚洲龙在澳大利亚成功上市，车身只有一丢丢变化，基本上还是北美那套东西。既有提供给澳村，新西兰和马来印尼等的右舵版，也有提供给战乱的中东左舵。因为第一代亚洲龙本身就是停产作品，所以在澳洲上市的额时候，配置也是相当的斋，乞丐车，评论家们说这车开起来相当无聊。因为本身就是淘汰货，而且只有3.0 V6发动机和前驱选项，而高傲的澳村人民已经有福特的falcon ，和霍顿的commodore，这两个车，都是大 V8 后驱，更加宽大的车身，更多动力配置选择，所以亚洲龙在澳大利亚卖的相当惨。

都是东亚儒家文化圈内人，丰田自然而然就想到了，改名转运，想改名叫做“centaur , 人马座，但是这个名字好像是二战被日本海军马鹿轰死的救生船的名字，不吉利，所以最后不了了之，还是叫Avalon算了，但是丰田也不算不努力，它总共在澳村生产5年，一共给改款了三次（快赶上吉利的修改帝豪EC7的节奏了）。

即便如此大部分买家还是不好忽悠的，买了同平台更好品质的V6凯美瑞，2003年该款之后，销量还是达不到预期，丰田澳洲决定拿这老东西去出租车市场对抗福特的falcon，碰碰运气，特别开发了双燃料系统的出租车版(天然气，汽油)。一直这样不声不响生产到2005年终于被丰田澳洲停产，至此终于被凯美瑞替换掉（也就是广汽丰田国产的第一代，代号XV40的凯美瑞）

话分两头

代号

XX20

尺寸轴距

4874*1821*1466*2720

动力总成

3.0 V6(1mz-fe), 4AT(A541E)

生产年份

2000-2004

在地球的另一边，第二代亚洲龙代号XX20,继续登场，尺寸更大车长4870，除了轴距还是2720，哈哈哈。因为它还是基于第一代的平台再开发，所以在那个平台没有现在这么魔幻的年代，只能拉前悬后悬之类的尺寸了。装备与上一代时代一样的发动机，动力小幅提升到210匹马力，扭矩提升到298牛米，装配4AT横置变速箱，整车CD值达到0.28

第二代车型就分为乞丐版和豪华版，标配电子仪表，四轮碟刹ABS,前正面和侧面气囊，15寸轮毂，JBL音响，导航，ESC等提供选装。依然提供六人座布局，但是毕竟是车宽有限，所以前排中间对于成年人来说有点小，双区空调，16寸轮圈，电动座椅都可以选装。

怀挡，连排，不用怀疑，这就是老美车

第二代车型有一个创造性的配置就是车载电源插座，这是汽车历史上第一次有这种配置，虽然第三代又给拿走了。但是启发了不少同行第二代车型在2003年迎来中期改款，保险杠小改，大灯小改，木制方向盘等等。

精致的前隔栅，充满异域风情的名字，还是救不了它

豪华的实木加真皮

第二代车型当然也返销日本，在日本叫做Toyota pronard ，是一个法语单词，大概意思是，就是“歌颂，赞颂,表扬”，它的定位还是高级横置小轿车，定位大概于Lexus GS与Lexus IS之间，可惜这两个老哥都是骄傲的纵置后驱，而且日本市场还有同样定位的丰田高级车，大名鼎鼎的皇冠。虽然丰田拼尽全力去增加“歌颂”的豪华感，把丰田高级车独占的，TEMS，丰田电子底盘控制系统都丢给它，但是依然少有人问津。于是痛定思痛，丰田再也不把北美丰田的高级车，亚洲龙逆向骚操作进口到日本，自取其辱了。

不过再此提一句，第二代亚洲龙其实有进口到中国来，笔者的我，还有幸在魔都朋友某高尔夫别墅下方停车场，曾经驾驶过，那部沙发车，前排连同，令人印象深刻还是那个内饰设计，仪表台的上台凹陷设计，白天看着就像有一个黑洞般，4AT , 3.0 V6,开起来相当无聊，但是坐起来无敌舒服，开起来变速箱根本不知道有几个档，油耗嘛，MMP

代号

XX30

尺寸轴距

5020（5010）*1850*1485*2820

动力总成

3.5 V6(3GR),+5AT(A151E)/6AT(U660E)

车重

1615-1660

生产年份

2005-2012

第三代亚洲龙代号XX30, 样子还是依然是人畜无害的样子，祥和的样子。来到2004年，因为前两代的轴距都没改变，所以这次不得不改，因此代号XX30的三代，选用了更大底盘的Lexus ES同平台来制造。第三代亚洲龙丰田用了18个月完成开发工作，前代开发时间是30个月。在2005年北美车展上市，同年2月发售。取消了北美大型轿车流行的贯通式座椅，改成独立座椅，后排座椅继续优化，提升后排的舒适度。

V6引擎对亚洲龙是自始至终的陪伴，不知道一汽丰田几个意思

第三代亚洲龙装备了2GR-FE V6 3.5引擎，在北美的第一款双VVTI引擎，马力280匹，前轮驱动，变速箱升级5AT。0-96kph加速时间是6s，提供四个配置，XL,XLS,touring，limit，大概就是进取，舒适，豪华，旗舰。除了乞丐是16寸轮圈，其他配置都是17寸，轴距是2820mm，长宽高分别是5010*1850*1480，整备质量从1615-1660kg不等。

《Car and driver》杂志，国内翻译《人车志》曾用Avalon是日本的别克，来评价这么一款舒适豪华的老大爷车，而在与同样老大爷车比拼中，亚洲龙也是常常拿冠军

图中北美帕萨特，现代雅尊，丰田亚洲龙

北美著名杂志CR中，亚洲龙以它客户满意度和超高的质量稳定性常年霸占大型车榜单，作为对手福特金牛座在2010 2011年的MT年度车只配给亚洲龙提鞋。

第四代亚洲龙，车型代号XX40, 2012-2018年

代号

XX40

尺寸轴距

4960*1835*1466*2820

动力总成

3.5 V6+6AT 和2.5 L4 +ECVT

车重

1615-1660

生产年份

2013-2018

还是诞生于丰田的K平台，与ES同平台，而且设计师设计下，第四代的亚洲龙与凯美瑞相似程度更高，活脱脱一个凯美瑞plus

（丰田凯美瑞XV50）mini 亚洲龙

车内多媒体控制加入了触屏控制来代替按键。同年7月，丰田宣布，第四代亚洲龙提供混动动力配置，同时于12月对外销售。想都不用想，混动系统与凯美瑞混动如出一辙，2.5直列四缸阿特金斯发动机，搭配ECVT变速箱，综合系统马力200匹，EPA公布的综合油耗5.9L/100km，混动车型使用1.6kwh的镍氢混动蓄电池与凯美瑞类似。

在2013年，在美国SEMA改装车展上，丰田的TRD部门出了一款TRD亚洲龙概念车，3.5升机械增压引擎6AT变速箱。前六后四活塞卡钳，19寸轮圈，JBL音响。

算是亚洲龙最刚的一次亮相