在本次广州车展，本田正式展出了自己的Clarity PHEV插电混动版车型，之前本田已经推出了Clarity FCV氢燃料电池车型，但对于国内市场来说氢燃料汽车目前还不现实，所以PHEV插电混动是最适合国内市场的。该车搭载了本田最新的i-MMD混合动力系统，该主系统由一台1.5L阿特金森循环发动机与两台电驱电机组合而成。这套动力总成区别于我们熟知的2.0L i-MMD混合动力系统，其纯电力输出的最大续航力为65公里，使用240V充电设备，约2.5小时可完成电池充电。下面就让我们来一起了解一下这款车。

外观：与Clarity FCV的区别只是充电口

Clarity PHEV在外观方面沿用了本田Clarity的家族设计，与Clarity FCV氢燃料电池车型的区别只是多了外部的充电接口。新车并没有采用特别激进的造型设计，前脸有点不久前发布的全新一代雅阁的神韵。此外该车非常的注重空气动力学性能，车身侧面的线条较为复杂。

动力：i-MMD混合动力系统

本田Clarity PHEV搭载本田的双马达Hybrid系统Sport Hybrid i-MMD，该主系统由一台1.5L阿特金森循环发动机与两台电驱电机组合而成。其中电动机的最大功率为181马力，峰值扭矩315牛米，电池组容量为17kWh。续航方面，该车的纯电模式续航里程为64公里，综合最大续航里程则为531公里。充电方面，使用240V充电桩的情况下，需要2.5小时充满。

总结：

本田其实一直以来不断的在致力于电动车开发，并且计划在2030年前将全球旗下三分之二的销售车款电动化。而以新一代氢燃料车Clarity Fuel Cell于2016年问世，接着在2017年纽约车展就衍生出来了Clarity PHEV与Clarity EV两款车型，这些都是本田迎接电气化车辆时代的重要角色。目前本田Clarity PHEV在日本已经正式开始销售，含税销售价格为588万日圆(约人民币35.3万)，未来在国内上市后价格会不会有惊喜呢？让我们拭目以待吧！