超长续航小萌宠狂刷广州车展,日常代步该和汽油车说再见了?

你何时开始关注电动车?油价上涨、上牌难、政策导向还是跟风操作?看完广州车展上几款续航里程长、样式精致小萌宠们,车载君认为或许不需要如此被动,选择一辆纯电动车用来日常代步,也可以只是单纯的喜欢。


相比起贵的有些不食人间烟火的插混车,纯电动小车的门槛显然更低,7、8万元左右就可买到北汽EU、奇瑞小蚂蚁和比亚迪元,它们的普遍续航里程在300公里往上,快充30分钟即可充电80%,再加上最新政策要求小区的充电桩覆盖率需在车位的10%以上,充电4小时费用在1元钱左右,就日常代步来说,每周充电2次应该就能满足,使用体验并没比汽油车麻烦多少,但成本却大大降低了。

从习惯和经济的角度考虑,日常使用电车通勤,保留汽油车长途和倒短还是相当靠谱的。特别是从广州车展表达的信息来看,电动车正在向精品化路线发展,不仅是省钱,还懂得用设计和功能取悦你。

欧拉R1、R2

作为长城汽车的全新新能源品牌,欧拉相当有诚意,并不是简单的油改电,而是采用全新的ME电动平台,欧拉已打造出R1、R2和iQ三款产品,售价主要集中在6-10万元,ME平台的扩展性极强,可涵盖A00、A0、轿车、SUV及商用车多种类型。


其中,R1、R2的设计理念相当新颖,采用了前、后短悬,长轴距的思路,和日本的K-car有些类似,较小的车身尺寸在市内停车非常方便,同时内部的乘坐空间却并不局促。

另外,欧拉的整车能耗相当低,以预售价6.18万元的R1为例,百公里耗电只需10.4kwh,MEDC工况综合续航里程超过350公里。


R2的整个设计更具科技感,贯穿的大灯组采用了LED光源,方正的轮廓勾起了车载君对酷熊的回忆,空间在小车里肯定算大的,中控台上的一整块屏幕也相当酷炫,再加上对开门、封闭式A柱和一体式尾门,2019年中上市的R2相当令人期待。


广汽新能源AION.S

这辆车最让人心动的是性能,风阻系数0.245d,搭载了广汽与宁德时代共同研发的全新锂离子电池,密度达到了180kwh/kg,最大续航里程超过600km,并支持OTA升级和L2级别AI自动驾驶,活脱脱的中国版特斯拉,但根据AION.S紧凑级的定位来说,未来售价应该会比较接地气儿。


同时,AION.S的外观设计也相当犀利,有些轿跑的风格,低矮的车头和高腰线营造出了俯冲的效果,19英寸的米其林运动轮胎规格较高,轴距达到了2732mm,产品力和同级的艾瑞泽5e、比亚迪秦等相比较为突出。


只要售价不离谱,AION.S绝对有成为爆款的潜质。

哪吒N03

相比千呼万唤、售价亲民的N01,车载君对N03更感兴趣,它解决了一项比较体现人文关怀的技术——A柱遮挡,N03使用了透明A柱,增强了驾驶员的可视性,之前沃尔沃等车企也进行过一些尝试,但最终因为强度问题没有量产。


当然,哪吒N03的A柱并不是真正透明,而是在A柱两侧各使用了一块12英寸柔性屏幕,配合摄像头对车外环境成像。由于没有传统的发动机,电动车更方便利用“短悬长轴”理念营造大空间,N03的三围尺寸为4200*1800**1550mm,但轴距却达到了2700mm,空间并不局促。


另外,N03还展示了像面孔识别、全速自适应巡航、四驱等多种新技术,并提供400公里和500公里两种续航里程的版本,功能绝对酷炫,只是结合价格,这些新技术最终会得到量产吗?


别克Enspire


知道你们有些不喜欢中国品牌,或许可以等等别克Enspire,这辆车由上汽通用泛亚主导,集合了通用的全球资源,代表着别克在电动化、网联化、智能化等前瞻领域的新方向。

包括交互式智能格栅、交互式智能大灯和尾灯,可通过灯光的各自变化,将汽车转化为交通信号系统,为来往车辆和行人提供安全信息。


动力上,Enspire搭载了别克eMotion电驱技术,前后轴布置有独立的高效电机,最大功率410KW,百公里加速4秒,综合续航里程达600公里。

特斯拉Model3

这款在美国受欢迎的车终于在国内接受预定了,虽然58.8万元的起售价比国外贵了不少,但根据关税等成本来说,定价还算合理,只是略高的门槛阻碍了更多人的拥有,不着急的朋友不妨等等二手车或未来国产。


动力一直是特斯拉的长项,Model3的两款车型巡航里程均超过580公里,长续航版的最高时速为223km/h,百公里加速4.8s,高性能版最高时速250km/h,百公里加速3.5s。


Model3最大的亮点是特斯拉对于汽车趋势的理解,整车没有仪表盘,中控台没有按钮和传统的出风口,车内的物理按键仅集中在方向盘上,所有的功能均通过中间的15寸大屏实现,整个操作流程相当简单。

总结

如果说油改电、定价高、体验差是电动车之前的弊病,那么如今使用专属平台打造、宽敞舒适、安全可靠、续航里程高、支持快充和售价下沉的新产品,则意味着电动化2.0时代的到来,随着技术的不断更新,电动车的使用层面肯定会越来越好,我们购买或许真不需要太多被动的理由,仅是喜欢已足够

最后,大伙看好哪款?我站欧拉R2。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
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