销量同比止不住的下滑，新车型却层出不穷。

尤其是热衷SUV的自主品牌，

不到一年时间已推出的新车粗算就有百款。

即便是刨去改款车型和新势力不成熟的尝试，

纯粹的新品自主SUV也有10余款。

然而销量才是检验好车的唯一标准。

今天，我们就来看看这些自主新车的明星，

在上市之后的市场表现如何？

在SUV市场的茫茫红海中，

谁的表现最受消费者的认可，

谁又更值得你去入手。

领克02

指导价：12.28-19.28万元

上市时间：2018年6月28日

累计销量：18743辆（截止10月底）

领克02是领克品牌的第二款紧凑型SUV，

与01同出CMA平台，设计语言也完全一致。

02的特点是更个性、更激进，

更低的车身打造出跨界、轿跑SUV的感觉。

领克02有纯、耀、劲三种风格8款车型。

动力上1.5T、1.8T搭载6MT、6AT、7DCT，

选择很丰富，顶配还有四驱车型。

终身免费的质保、流量、道路救援够霸气。

领克02作为自主SUV的高端车型，

在价位上已经与CX-4、T-ROC探歌正面交锋，

月销6000台左右的表现绝对数字不算高，

但与对手相比不落下风，说明了用户的认可。

WEY VV6

指导价：14.80-17.50万元

上市时间：2018年8月27日

累计销量：8057辆（截止10月底）

VV6的尺寸在VV5和VV7之间，

填补了WEY品牌没有四驱车型的空档。

博格华纳Nextrac适时四驱不仅提升了驾驶稳定性，

全地形控制系统还提供了雪地、泥地等模式选择。

新车的外观内饰延续了兄弟车型的风格，

在路上你能一眼认出这是一台WEY，

而VV6的特点是前包围采用了贯通式设计。

VV6沿用了豪华的用料、做工和配置，

外在有全系LED大灯和夸张的四尾排，

内饰则有全液晶仪表和Infinity音响，

当然还有档把两侧满满排布的功能键。

VV6上市后9月、10月销量均在4000台左右，

对于这个价位的国产SUV来说表现不错，

但长城对WEY的期待肯定不止于此，

VV6的后续表现值得期待。

哈弗F5

指导价：10.00-12.80万元

上市时间：2018年9月26日

累计销量：6265辆（截止10月底）

千呼万唤使出来的哈弗F系，

目标定位于年轻用户群体，

产品更具时尚活动，更显智能科技。

哈弗F5兼容并蓄了H系和WEY的设计，

外观没有WEY的极致犀利，但足够拉风；

内饰采用红黑的多种撞色设计，

不用多说，就是为了讨好年轻人。

F5上市首推1.5T+7DCT的四款车型，

配置上突出智能，配备各种远程控制，

定价直截了当，10万元的起售价诚意十足。

由此，上市当月铺货6000余台只是起步，

F5的目标定是与H6一起擎起哈弗品牌大旗。

奇瑞瑞虎8

指导价：9.88-14.28万元

上市时间：2018年4月25日

累计销量：32959（截止10月底）

瑞虎8在今年的北京车展上上市，

堪称是奇瑞SUV车型中的旗舰。

2710mm的轴距、大七座的设计，

填补了奇瑞在七座中型SUV领域的空白，

也被作为奇瑞争抢SUV蛋糕的杀手锏。

瑞虎8体量够大、外观够霸气，

内饰则采用家族化的简约风格，

依靠超大尺寸的中控屏实现各种控制功能。

1.5TCI+6MT和6AT，再与5座7座组合，

让瑞虎8拥有15款车型可供选择，

而9.98万的起售价相当厚道。

作为曾经国产SUV产品的开拓者，

奇瑞曾依靠瑞虎开启了SUV时代，

但也错失了SUV高速增长期的红利。

如今 瑞虎8虎视眈眈，月销7000台量级，

或许将助力奇瑞再次扬眉吐气。

宝骏530

指导价：7.58-11.58万元

上市时间：2018年3月11日

累计销量：98288（截止10月底）

宝骏530是宝骏推出的第二款紧凑型SUV，

目标是接班“神车”宝骏560。

新车定位更高，外观内饰均采用最新设计，

更加年轻，也摆脱了560微车改款的刻板印象。

530共有1.5T和1.8L动力8款车型，

分体式的LED大灯、夸张的大嘴都是流行元素。

内饰则延续了宝骏510开启的简洁风格，

配置实用，空间及实用便利性不俗。

截止到目前，

宝骏530是年内上市SUV中销量最高的，

不过这款车的表现延续性让人担忧：

上市后几个月月销在1.5万量级，

可以排名所有SUV销量前十；

但在最近两个月，销量已经跌到3000台左右，

如何延长产品的生命周期，

也许是宝骏最应该重视的问题。

欧尚COS1°

指导价：9.38-14.58万元

上市时间：2018年9月10日

累计销量：4478（截止10月底）

欧尚COS1°未上市时就受到广泛关注，

这要归功于这款车独特的命名：

COS1°本来就创意十足，

中文名科塞更让80后陷入了集体回忆中。

COS1°定位于七座中大型SUV，

但长安说它不止于此，

并着力将其打造成一个潮流玩家，

新车采用了满天星中网、悬浮车顶、隐私玻璃

等各种流行元素。

配置上也把竖列中控大屏、自适应巡航等等

不断的往身上招呼。

不过开创一个新品牌和新的用车场景不易，

COS1°上市2个月一共卖了4478台，

可以说尚未打开局面。

想靠COS1°提升欧尚品牌的定位，

长安任重道远。

以上聊到的几款自主SUV，

都是今年上市炙手可热的新车，

虽然目前的境遇各不相同，

但在SUV市场陷入低迷之际，

我们衷心的希望自主品牌能够突出重围，

为中国品牌汽车闯出一条大路。