十万级家轿细分市场从来都是汽车品牌的必争之地，同时也是最具人气及最具消费潜力的市场。所以无论是合资品牌还是自主品牌都在不遗余力地投入实力研发新车型，以赢得消费者芳心同时期望取得销量佳绩。而比亚迪秦Pro的上市，再为十万级家轿市场添了一把火，不仅让一众自主品牌纷纷侧目紧盯，同时也让众数合资品牌虎视眈眈。究竟比亚迪秦Pro拥有怎样的实力，让各大汽车品牌都如此紧张？咱们此次就拿比亚迪秦Pro与 别克英朗、日产轩逸来一较高下。

在说对比前，首先不得不提的就是比亚迪的BNA架构，简单的说，BNA架构由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑，是“高阶智能汽车孵化器”。而秦Pro就是来自此架构的首款中级轿车，其最大特点便是在美型、智能、动能、质感以及安全方面自进化。如此智能的中级家轿，售价却在十万左右，除了物超所值还真找不到其他成语来形容了。

颜值当道，秦Pro更高

随着消费趋势逐渐偏向年轻化，众多新车型都将“年轻、时尚、动感”等词作为自己的主打特点。而在千篇一律的造型中，谁更符合年轻消费者挑剔的眼光谁才真正具有市场和销量，那么秦Pro、英朗、轩逸三者相比，来看看谁更具有市场。

不得不说，自从前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加入比亚迪后，其后上市的新车颜值翻了不只一番。采用比亚迪家族式霸气龙脸设计的秦Pro，看上去更显年轻与时尚，而横向宽体、音阶立体式跃动格栅等设计又为秦Pro增添了更多运动感，同时，秦Pro前大灯由三重龙爪形LED灯柱组成，柔和且穿透力十足。

而英朗与轩逸相对来说，整体外观造型更偏向稳重与商务。在设计上也是中规中矩，没有出错的地方，但也不会给人出彩的感觉。而这与当前更喜欢年轻时尚风格的主流年轻消费者不是非常匹配。

尤其从秦Pro、英朗与轩逸的尾部造型更能看出，秦Pro在颜值方面的努力，其中其采用了时下最为流行的贯穿式尾灯，配以并无多余装饰的简洁尾部以及微翘且具有弧度的尾线，不仅提升了时尚度，同时也让秦Pro更具运动感与辨识度。而英朗的尾部也非常简洁大气，但缺少动感，但尾灯小眼的设计还是非常具有时尚感；轩逸的尾部虽有设计感，但尾灯尺寸偏大，与小巧面积的尾部设计感觉不是很搭。

了解了三者的外观造型后，接下来就是重要的内部空间了。而对于国内一众喜欢大空间的消费者来说，秦Pro 4765mm更长的车身、1837mm更宽的横面以及2718mm更长的轴距，相比英朗与轩逸来说，也更具优势。更宽敞舒适的乘坐空间，使得驾乘者在车内乘坐起来的氛围更轻松和愉悦。

聪不聪明，就看谁的智能网联科技更高

无智能不生活，这是时下年轻消费者对智能科技的强烈需求。尤其对于人们常常需要结伴出行的伙伴——“汽车”的智能科技需求同样如此强烈。因为智能科技，不仅仅是让生活更便利轻松，同时也要让出行更顺心安全，提供更专心的驾驶环境。

秦Pro作为全球首款搭载“比亚迪D++开放生态平台”的车型，其连接开发者、产品和用户。其以DiLink智能网联系统为平台，可通过OTA智能远程升级，其平台包括支持智能语音等操作的Di平台，支持车辆远程控制等操作的Di云，提供定制化和实用智能出行体验的Di生态以及可根据消费者的使用习惯和需求不断进化升级，适配更多的应用场景Di开放。

而英朗与轩逸所搭载的智能网联系统，仅满足日常基础操作，相较于越来越年轻的消费者的需求来说，还是差距有点大。

配置表现，秦Pro处处是亮点 

内饰空间都表现不错，各有各的特点。秦Pro内部设计采用的更多是线条感，整体风格既有运动，又不失大气。而英朗则是更偏向于商务，尤其是偏多的银色装饰条设计，棕黑色双色搭配。而轩逸整体内部设计偏向于运动风，尤其是偏向于驾乘者的仪表盘，和按钮偏多设计的中控台。

基础的配置三者都有，但秦Pro搭载了更为丰富的智能、安全配置等，从表格中都能看出，秦Pro更具性价比。在十万级家轿中，秦Pro在配置上不输合资车型，在价格上却比合资车型更划算，秦Pro的竞争优势不言而喻。

与外观相得益彰的动力操控

运动的外观怎能缺少激情澎湃的心，秦Pro搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6挡双离合变速箱，最大功率113kW，最大扭矩240N·m；而英朗搭载的是1.3T涡轮增压发动机，匹配的是6挡手自一变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m；轩逸搭载的是1.8L自然吸气发动机，匹配的是CVT无极变速箱，最大功率102kW，最大扭矩174N·m。

英朗在动力方面的表现不赖，但是受限于三缸发动机的缺点，可能出现抖动问题，而秦Pro所搭载的1.5T发动机，爆发力更强，输出稳定，表现可圈可点；轩逸相对来说，在动力性能方面的表现偏弱一些。

总结

虽然在颜值方面“萝卜青菜各有所爱”，但从空间、配置、智能网联以及动力性能等方面来看，秦Pro占据着更大的优势。尤其在价格方面，7.98万起的秦Pro，相比10.99万起的英朗以及9.98万起的轩逸，同配置车型官方售价秦Pro低了近两三万；而同价位三款车型相比，秦Pro的配置却比英朗与轩逸更丰富。这对时下面对房贷、信贷等压力山大的年轻消费者来说，秦Pro无疑是更具吸引力，实力不负“十万级中级车旗舰”。